1993 volvo 850 2.5 20v problem z vročim motorjem
Wildone981, 16 feb 2017, 10:09
Pozdrav!
Pri mojem "bolniku" več nimam ideje kaj narediti.
Avto mrzel vžge v trenutku in lepo laufa po vseh cilindrih.
Tudi gas "prime" odlično dokler je motor hladen.
Ko pa se ogreje nekje na 1/4 skale temperature prikazovalnika na armaturi pa se začne.
Pri hitrem dodajanju gasa začne trokirat (kot da bi zagrabli mogoče samo trije cilindri), če samo malo gas pohodim ga še vedno lepo "prime".
Potem pa bolj kot se ogreva slabše je. Pri dodajanju gasa iz prostega teka, ga začne čisto dušiti - komaj dvigneš obrate.
Ko doseže delovno temperaturo ob pritisku na gas crkne in ga ne vžgeš več dokler se čisto ne ohladi. Vergla in vergla v prazno. Ko pa je hladen, pa vžge po enem obratu starterja.
Zamenjal sem:
- svečke,
- kable,
- vžigalno tuljavo,
- senzor vztrajnika,
- senzor odmične,
- senzor lopute,
- bencinsko pumpo,
- motorček prostega teka,
- famozni rele za bencinsko pumpo
Vedno ista pesem.
Ko odklopim MAF avto mrzel vžge in po 3 sekundah crkne, če ga odklopim med delovanjem crkne takoj, če odklopim lambdo ni spremembe v delovanju.
Odčital sem kode spredaj v motornem prostoru - NI napak (1-1-1). Ampak stvar deluje - ker po odklopu MAF-a je imel kodo v spominu (1-2-1).
Ali ima kdo kako idejo, kaj bi še lahko bilo?
Ali mogoče računalnik motorja?
(Tale izvedba ima še 2 računalnika - posebej za vžig in posebej za vbrizg).
Znanec mi je rekel, da naj preverim vse vakuum cevke, ki so v motornem prostoru.
Ali je možno da bi lahko zaradi vakum cevk avto bil nevozen?
Z avtom se trudim samo zato, ker je za svoja leta res še lep in ima opreme do stropa (elektro memory usnje sedeži, tempomat, elektro šibedah, les v notrajosti, avtomatska klima, vsa možna elektrifikacija,...).
Prosim za pomoč, oziroma če kdo pozna koga, ki pozna te stare volvo motorje in njihove finte (B5254S, št.m.: 117686).
Ali ima kdo ta 2 računalnika za test:
- BOSCH 0 227 400 212 (213) 1.1
- BOSCH 0 280 000 913 (953) 4.2
LP Dalibor
Re: 1993 volvo 850 2.5 20v problem z vročim motorjem
Decko, 16 feb 2017, 11:07
Tole bi moralo pasat z mojega...in imam še en komplet računalnik.
Nisem pa doma, tako da ne morem pogledat....
Re: 1993 volvo 850 2.5 20v problem z vročim motorjem
Damijan, 16 feb 2017, 12:02
Tole so simptomi, da je crknil senzor za vžig, senzor zgornje mrtve toče motorja (GMT)
Mislim, da je že nekja v zvezi s tem problemom tu gor. Pred kratkim...
Re: 1993 volvo 850 2.5 20v problem z vročim motorjem
Wildone981, 16 feb 2017, 13:46
@Damijan
če se ne motim je senzor za vžig na zvonu menjalnika in šteje ozobje na vztrajniku? To sem probal... ni efekta...
Re: 1993 volvo 850 2.5 20v problem z vročim motorjem
Damijan, 16 feb 2017, 14:50
Na menjalniku mislim da je za motorne vrtljaje.
Mora biti neka druga fora tukaj in ne zanič motorni računalnik. Kontaktiraj @Bric-a, uporabnika tukaj gor. Mislim, da je nazadnje tu imel nick @T-5R...
Re: 1993 volvo 850 2.5 20v problem z vročim motorjem
Seid02, 16 feb 2017, 15:37
Jaz sem imel podoben problem.
potem eno jutro ni več prižgal....
Krivec senzor na odmični - desno spodaj pod razdelilno ..
850-tka 2.0 20v
Re: 1993 volvo 850 2.5 20v problem z vročim motorjem
Seid02, 16 feb 2017, 15:39
Evo našel tole ....
https://www.google.si/search?q=senzor+na+odmi%C4%8Dni+gredi+volvo+850&rlz=1C1MSIM_enSI728SI728&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjE7b7r65TSAhXMtRQKHfi9AFEQ_AUICCgB&biw=1920&bih=1014#tbm=isch&q=senzor++vziga+volvo+850&imgrc=aQGnZ-iZAtAlLM:
Re: 1993 volvo 850 2.5 20v problem z vročim motorjem
Wildone981, 16 feb 2017, 19:09
Tole zadevo, ki jo omenjate sem že zamenjal. Ni efekta.
Sej sem napisal kaj vse sem že probal.
G. Bauman pravi da naj prvo probam senzor temperature, če bo še kar isto pa računalnik.
PCV pa tako moram pregledati - se moram samo prisiliti v kake 4 ure intenzivnega šraufanja, pucanja in umazanije ;).
LP D.
Re: 1993 volvo 850 2.5 20v problem z vročim motorjem
Wildone981, 18 feb 2017, 17:40
Evo tudi senzor temperature motorja ni kriv... Avto dela isto.
Re: 1993 volvo 850 2.5 20v problem z vročim motorjem
Decko, 19 feb 2017, 16:06
Tole imam...
Re: 1993 volvo 850 2.5 20v problem z vročim motorjem
Decko, 19 feb 2017, 16:09
2x 0 227 400 212 (213)
0 280 000 913 (953)
0 280 000 912 (952)
Re: 1993 volvo 850 2.5 20v problem z vročim motorjem
Wildone981, 19 feb 2017, 19:21
@Decko...vidim da imaš ta pravi par...
Poglej PM...da se zmeniva kako in kaj...
LP D.
Re: 1993 volvo 850 2.5 20v problem z vročim motorjem
Wildone981, 06 mar 2017, 11:12
Pozdrav,
Najlepša hvala uporabniku @Decko tukaj s foruma, ki mi je velikodušno poslal v test 2 kompjuterja od 850-ke letnik 1993. Ko bom kaj v Postojni, morava kakšno pivo spit.
Ampak stvar ni bila v računalnikih. Ker pa mi ni dalo miru sem šel pucat kleme akumulatorja in konektor na avtomobilski strani senzorja za temperaturo hladilne tekočine.
Najprej ni bilo sprememb - potem sem pa še enkrat konektor hladilne tekočine našprical in spucal....in....AVTO DELA!!!
Mater to je pa bil maraton od 6 mesecev, občasnega šraufanja in iskanja defekta. Na koncu pa usrani slab kontakt. Ampak ne brez kontakta - toliko slabši kontakt, da je nabilo upornost - se pravi senzor je sicer delal ampak senzor je delal od 5 kOhm do 300 Ohm. Konektor je pa poskrbel še za dodatnih 4 kOhm in avto je "mislil" da je motor skos hladen.
Možno je tudi da zadeva ne bo delovala na dolgi rok - takrat bom pa odščipnil konektor in namestil kabelske sponke - da zadevo uredimo za vedno!
Skratka končno je prišel čas da avto pripravim za registracijo. Sam še mojo "staro" Kappo SW moram še prodati.
Hvala vsem za pomoč!
LP D.
Wildone981, 16 feb 2017, 10:09
Pozdrav!
Pri mojem "bolniku" več nimam ideje kaj narediti.
Avto mrzel vžge v trenutku in lepo laufa po vseh cilindrih.
Tudi gas "prime" odlično dokler je motor hladen.
Ko pa se ogreje nekje na 1/4 skale temperature prikazovalnika na armaturi pa se začne.
Pri hitrem dodajanju gasa začne trokirat (kot da bi zagrabli mogoče samo trije cilindri), če samo malo gas pohodim ga še vedno lepo "prime".
Potem pa bolj kot se ogreva slabše je. Pri dodajanju gasa iz prostega teka, ga začne čisto dušiti - komaj dvigneš obrate.
Ko doseže delovno temperaturo ob pritisku na gas crkne in ga ne vžgeš več dokler se čisto ne ohladi. Vergla in vergla v prazno. Ko pa je hladen, pa vžge po enem obratu starterja.
Zamenjal sem:
- svečke,
- kable,
- vžigalno tuljavo,
- senzor vztrajnika,
- senzor odmične,
- senzor lopute,
- bencinsko pumpo,
- motorček prostega teka,
- famozni rele za bencinsko pumpo
Vedno ista pesem.
Ko odklopim MAF avto mrzel vžge in po 3 sekundah crkne, če ga odklopim med delovanjem crkne takoj, če odklopim lambdo ni spremembe v delovanju.
Odčital sem kode spredaj v motornem prostoru - NI napak (1-1-1). Ampak stvar deluje - ker po odklopu MAF-a je imel kodo v spominu (1-2-1).
Ali ima kdo kako idejo, kaj bi še lahko bilo?
Ali mogoče računalnik motorja?
(Tale izvedba ima še 2 računalnika - posebej za vžig in posebej za vbrizg).
Znanec mi je rekel, da naj preverim vse vakuum cevke, ki so v motornem prostoru.
Ali je možno da bi lahko zaradi vakum cevk avto bil nevozen?
Z avtom se trudim samo zato, ker je za svoja leta res še lep in ima opreme do stropa (elektro memory usnje sedeži, tempomat, elektro šibedah, les v notrajosti, avtomatska klima, vsa možna elektrifikacija,...).
Prosim za pomoč, oziroma če kdo pozna koga, ki pozna te stare volvo motorje in njihove finte (B5254S, št.m.: 117686).
Ali ima kdo ta 2 računalnika za test:
- BOSCH 0 227 400 212 (213) 1.1
- BOSCH 0 280 000 913 (953) 4.2
LP Dalibor
Re: 1993 volvo 850 2.5 20v problem z vročim motorjem
Decko, 16 feb 2017, 11:07
Tole bi moralo pasat z mojega...in imam še en komplet računalnik.
Nisem pa doma, tako da ne morem pogledat....
Re: 1993 volvo 850 2.5 20v problem z vročim motorjem
Damijan, 16 feb 2017, 12:02
Tole so simptomi, da je crknil senzor za vžig, senzor zgornje mrtve toče motorja (GMT)
Mislim, da je že nekja v zvezi s tem problemom tu gor. Pred kratkim...
Re: 1993 volvo 850 2.5 20v problem z vročim motorjem
Wildone981, 16 feb 2017, 13:46
@Damijan
če se ne motim je senzor za vžig na zvonu menjalnika in šteje ozobje na vztrajniku? To sem probal... ni efekta...
Re: 1993 volvo 850 2.5 20v problem z vročim motorjem
Damijan, 16 feb 2017, 14:50
Na menjalniku mislim da je za motorne vrtljaje.
Mora biti neka druga fora tukaj in ne zanič motorni računalnik. Kontaktiraj @Bric-a, uporabnika tukaj gor. Mislim, da je nazadnje tu imel nick @T-5R...
Re: 1993 volvo 850 2.5 20v problem z vročim motorjem
Seid02, 16 feb 2017, 15:37
Jaz sem imel podoben problem.
potem eno jutro ni več prižgal....
Krivec senzor na odmični - desno spodaj pod razdelilno ..
850-tka 2.0 20v
Re: 1993 volvo 850 2.5 20v problem z vročim motorjem
Seid02, 16 feb 2017, 15:39
Evo našel tole ....
https://www.google.si/search?q=senzor+na+odmi%C4%8Dni+gredi+volvo+850&rlz=1C1MSIM_enSI728SI728&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjE7b7r65TSAhXMtRQKHfi9AFEQ_AUICCgB&biw=1920&bih=1014#tbm=isch&q=senzor++vziga+volvo+850&imgrc=aQGnZ-iZAtAlLM:
Re: 1993 volvo 850 2.5 20v problem z vročim motorjem
Wildone981, 16 feb 2017, 19:09
Tole zadevo, ki jo omenjate sem že zamenjal. Ni efekta.
Sej sem napisal kaj vse sem že probal.
G. Bauman pravi da naj prvo probam senzor temperature, če bo še kar isto pa računalnik.
PCV pa tako moram pregledati - se moram samo prisiliti v kake 4 ure intenzivnega šraufanja, pucanja in umazanije ;).
LP D.
Re: 1993 volvo 850 2.5 20v problem z vročim motorjem
Wildone981, 18 feb 2017, 17:40
Evo tudi senzor temperature motorja ni kriv... Avto dela isto.
Re: 1993 volvo 850 2.5 20v problem z vročim motorjem
Decko, 19 feb 2017, 16:06
Tole imam...
Re: 1993 volvo 850 2.5 20v problem z vročim motorjem
Decko, 19 feb 2017, 16:09
2x 0 227 400 212 (213)
0 280 000 913 (953)
0 280 000 912 (952)
Re: 1993 volvo 850 2.5 20v problem z vročim motorjem
Wildone981, 19 feb 2017, 19:21
@Decko...vidim da imaš ta pravi par...
Poglej PM...da se zmeniva kako in kaj...
LP D.
Re: 1993 volvo 850 2.5 20v problem z vročim motorjem
Wildone981, 06 mar 2017, 11:12
Pozdrav,
Najlepša hvala uporabniku @Decko tukaj s foruma, ki mi je velikodušno poslal v test 2 kompjuterja od 850-ke letnik 1993. Ko bom kaj v Postojni, morava kakšno pivo spit.
Ampak stvar ni bila v računalnikih. Ker pa mi ni dalo miru sem šel pucat kleme akumulatorja in konektor na avtomobilski strani senzorja za temperaturo hladilne tekočine.
Najprej ni bilo sprememb - potem sem pa še enkrat konektor hladilne tekočine našprical in spucal....in....AVTO DELA!!!
Mater to je pa bil maraton od 6 mesecev, občasnega šraufanja in iskanja defekta. Na koncu pa usrani slab kontakt. Ampak ne brez kontakta - toliko slabši kontakt, da je nabilo upornost - se pravi senzor je sicer delal ampak senzor je delal od 5 kOhm do 300 Ohm. Konektor je pa poskrbel še za dodatnih 4 kOhm in avto je "mislil" da je motor skos hladen.
Možno je tudi da zadeva ne bo delovala na dolgi rok - takrat bom pa odščipnil konektor in namestil kabelske sponke - da zadevo uredimo za vedno!
Skratka končno je prišel čas da avto pripravim za registracijo. Sam še mojo "staro" Kappo SW moram še prodati.
Hvala vsem za pomoč!
LP D.