850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 12 jun 2010, 12:56

No, pa je končno prišel čas, ko sem si še jaz kupil Volva . 850 T-5
No, da na kratko predstavim avto:
Avto je letnik 1994, kupljen v Love cars v Trstu ( Italija ), kupila ga je ena ženska iz Ankarana, ga imela vse do dne 7.6.2010, ga prodala nekemu posredniku, od njega pa sem ga jaz kupil 9.6.2010.
Motor je 2.3T, 166 kw, trenutno ima na števcu 229kkm - kilometri so en velik uprašaj, saj števca za kilometre ne delujeta.
Udobje je : dvokanalna avtomatska klima, delno usnjeni sedeži, ogrevana sprednja dva sedeža - voznikov ima elektro pomik, električni paket ( vsa 4 stekla na elektro pomik ), pranje žarometov, 16" lita platišča,...
Ohranjen je zelo lepo za to starost, zunaj je lep, razen voznikova stran je malo obtolčena, samo to bo klepar že porihtal, notri se ni kadilo, usnje je v super stanju , razen voznikov sedež je na eni strani malo bogi
Radia na žalost še nimam, ker ga je prejšnja lastnica oz. sin od nje vzel ven in ga šenkal

Trenutno sem zelo zadovoljen z avtom, samo kakšne zvoke slišim sem pa tja, samo to bomo poštimali

V prihodnje ( ko bo seveda malo več € ) pridejo na avto še 17" lita platišča in pa zadnji spojler .

Slike sledijo, samo da avto operem in naredim en photoshooting

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Anže, 12 jun 2010, 13:15

Super! =)

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
gasper.suligoj, 12 jun 2010, 13:25

Nice Jaz bom tudi nekaj takega nabavil, pa se moram prej tega avta znebiti

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Lukc pa V70, 12 jun 2010, 15:43

Super to, slike!!

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Krchan, 12 jun 2010, 21:59

Čestitke! Pa po pameti z desno nogo!

Slikce, slikce...

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
nkidess86, 12 jun 2010, 22:34

čestitan, čakamo slike

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 13 jun 2010, 03:06

Evo, avto je opran in pa opremljen z moosom . Mankajo samo še slike, samo mi mora sestra najprej vrniti fotoaparat , upam, da jutri dodam še slike.
Zdej pa še ime zbiram

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 13 jun 2010, 16:55

Evo, končno slike, samo sem včeraj proti večeru slikal, zato se opravičujem za slabo svetlobo in kvaliteto. Pridejo boljše.






Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Krchan, 13 jun 2010, 17:25

Najs, vidim da je Moose že gor.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Terminator, 13 jun 2010, 19:37

Lep je ja in fajn da si dav že moosa gor da te bomo prepoznal želim ti veliko zadovoljnih in varnih kilometrov pa še kkšno slikco notranjosti dej

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 13 jun 2010, 20:38

Fotke pridejo. Samo danes nisem uspel nič poslikat, sem se zafrkaval z ozvočenjem .

Prejšna lastnica oz. kdorkoli je že uporabljal avto je imel ojačevalec notri, vezano je pa tako, da meni brez ojačevalca ne delajo zadnji zvočniki. Tako, da moram kupiti boljši radio in pa še ojačevalec, da bo zvok ok.
Tako, da, če ima kdo kakšen ojačevalec doma in mu je odveč, se priporočam .

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
nkidess86, 13 jun 2010, 20:48

mislim da kolega ima moram njega poklicati pa pozanimati kaj sploh ima pa bom napisal tu.
lp

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Terminator, 13 jun 2010, 20:52



jz mam dvokanalni ojačevalec odveč


Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
gasper.suligoj, 13 jun 2010, 21:04

Bratranec ima 2/3/4 kanalni za prodat, sosed pa še enega dvokanalnega. Sporoči, če te še kaj zanima.

Lp, gasper

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
alfaromeo, 14 jun 2010, 08:39

Nezastopim ravno dobro. Jaz sem v T-5 vzel original radio ven, potem dal notri novega in je delalo vse BP. Očitno je tukaj nekdo že nekaj čaral. Ali pa je bilo v našem kaj sščarano

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 14 jun 2010, 10:55

Hmm, kokr sva jaz pa prijatelj gledala, je kabel iz radia do zadnje police napelan samo za ojačevalec - ni kabla za iz radia do zvočnikov, tako kot imaš ti npr. alfaromeo. Skratka, ta kabel je bil dodan, tisti original zvočniki in kabel iz radia do zvočnikov pa ven pobran. Čudno vse skupaj .
Sem si pa včeraj sposodil ojačevalec, samo toliko, da sem videl če dela in dela

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Damijan, 14 jun 2010, 11:15

Najsi wagen. Vidim, da je s5 neka vmesna varianta, spredaj dvojna optika luči, pesta na 5 vijakov in zadaj stare luči...

Kaj pa če je kabel padel kam v armaturo???

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 14 jun 2010, 11:19

Ma... čudna serija avta resno. Avto je kupljen v Trstu, motor je 2.3t, za italijanski trg pa so bile 2.0t kolikor jaz vem... pa airbag mam tudi samo en, ne dveh ali štirih
Glede kabla pa: ni ga notri v armaturi, kot tudi ne zadaj.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
RollingStone, 14 jun 2010, 11:46

Tudi v italiji se je dalo dobit 2.3, pač za tiste, ki jih večji davek ni skrbel. Glede airbaga; 94' letniki so imeli samo enega. Luči so pa kar prave za to modelno leto.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
JanT5, 14 jun 2010, 13:09


Jaz sem imel tudi 850 94', prav tako spredaj nove in zadaj stare luči, imel pa sem 4 airbage. Mogoče so to spet kakšne italijanske fore

Drugače pa @divja jaga super avto, sem imel takega za prvi avto, prav tako T-5 in bil zelooo zadovoljen Predlegam ti da nekje najdeš še novejše zadnje luči, potem bo avto res Lepo se vozi

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 14 jun 2010, 13:12

Ima kdo doma "strut bar" in pa novejše zadnje luči?

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
alfaromeo, 14 jun 2010, 14:36

Mojster jaga pusti zadnje luči take kot so, saj so zelo
V kolikor pa menjaš zadnje luči, pa zamenjaj še vsa notranja stikala, pa še kaj bi se našlo.

V tej motorni izvedbi in za ta letnik je ta kombinacija luči število vijakov itd. normalna in je zadeva 100% original.

Strut bara pomojem nima nihče na zalogi.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
PP, 14 jun 2010, 15:10

Nekje na tem Forumu sem zasledil: Ce hoces tuning si kupi Hondo!
Torej Divjajaga, nima smisla da menjas luci na avtu. Nepoznavalci Volvo avtomobilov itak ne bodo opazili, tisti ki jih pa se spoznajo si bodo pa mislili svoje (ne najlepse)!

Glede strut brace: pri Parts For Volvo Online jih imajo cel kup!

Uzivaj v voznji z masino!

lp

PP

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volvo5er, 14 jun 2010, 15:50

Moje mnenje je, da če "faceliftaš" (zamenjaš zadnje luči za letnik novejše, dodaš zadnji spojler (seveda original) in zamenjaš stikala v notranjosti) tako 850, zgleda mnogo boljše. Tako da bi jaz definitivno naredil to, dela je malo, z malo sreče in iznajdljivosti, pa tudi dele (z izjemo spojlerja) dobiš bolj kot ne zastonj.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 14 jun 2010, 15:57

Tako ja, facelift bi naredil. Ker imam namen dodat gor spojler, 17" lita platišča ( če bi dobil kje Titan-ke bi bil avto res ), samo to drugo leto, ali v jeseni. Luči in stikal bi se pa takoj lotil.
@volvo5er: Imaš morda kakšne dele zame ?

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
AljAž, 14 jun 2010, 19:56

He, he končno si si ga privoščil
Veliko sreče!

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
urber, 14 jun 2010, 21:59

Srečno vožnjo ti želim, pa obilo užitkov s turbo bencinarjem!

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Volwerine, 14 jun 2010, 23:15

Srečno ti želim!

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
bvogri, 15 jun 2010, 00:10

Jaz oddam glas za originalno stanje brez modificiranja. 16'' columba pa so zakon feltne in še odlično izgledajo na 850.
Na prvi pogled si dobil res zelo dobro ohranjeno T5-ko.

Glede kilometrov. Te ti zna prebrat tvoj potujoči tester.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 15 jun 2010, 10:07

No ja, saj če dodam oz. zamenjam luči z novejšimi sploh ni nobenega tuninga.
Avto sem si pač želel, zdaj ga bom pa še spravil v tako stanje kot želim, potem bo avto . Gre le za lasten užitek

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 17 jun 2010, 13:26

Evo, fotke









Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Krchan, 17 jun 2010, 16:08

He, he, super je. Sploh ko pomisliš, da si večina za ta denar raje kupi l.94 Cliota ali Golfa. Sicer bo najbrž vzdrževanje dražje kot pri Cliotu, bojo pa turbo užitki toliko večji.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
alfaromeo, 17 jun 2010, 17:11

tudi jaz dam glas za original izgled tega letnika in tega motorja. To je tako kakotr bi imel 740 letnik 87 hotel bi pa narediti faceliftano letnik 90. Bljak.

Columba in 16 col je super velikost za naše superduper oh in sploh ceste.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Terminator, 17 jun 2010, 18:08

Za svoja leta in predvsem kilometrino je odlično ohranjen le čuvaj ga še naprej

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Damijan, 17 jun 2010, 18:51

Glede na videne slike...

Nenormalno lepo ohranjena notranjost, armatura in voznikov sedež, in glede na stanje zunanjosti ti tudi jaz predlagam, da ne menjaš luči z FL lučmi. Pusti original in veselo skozi ovinke...

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 20 jun 2010, 15:52

Še malo slik notranjosti. Ja, moj sedež je malo bogi , ga bomo pocajtal







Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Damijan, 20 jun 2010, 19:12

Klasična poškodba sedeža, ker se nekateri po svinjsko zavalijo v avto. Mislim da kakemu tapetniku ne bo problem zamenjati poskodovani del obloge.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 29 jun 2010, 14:20

A se morda komu doma valja kakšen sredinski naslonjalo - pokrov predala, z izvlečnim stojalom za pijačo?
Kaj temu podobnega:
klik

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
aly, 29 jun 2010, 21:36

Glede zadnjega spojlerja - avto izgleda mnogo lepši s spojlerjem. Vsaj moj S70 (podobna škatla kot 850) je bil precej lepši s spojlerjem. Priporočam



Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
bvogri, 29 jun 2010, 21:43



Točno takega smo imeli v karavanu. Totalno neuporabna zadeva, ker gre točno nad ročico ročne do menjalnika. Tako da ročne ne moreš več uporabljat, z menjalnikom pa se matraš in zvijaš roko
Torej če nimaš automatika brezveze. V drugem imamo takšnega ki se zapelje malo na stran proti sovozniku. Še vedno premalo, ampak vsaj prestave lahko nekako normalno uporabljaš, ročne pa še vedno ne.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 30 jun 2010, 00:20

Hmm, ja, spojler pride gor, samo da ga nekje "staknem" .
Glede tistega sredinskega naslonjala pa ne vem, vem, da je moteče, če imaš kaj notri, samo ok, se da potrpeti, če imaš zmeraj v eni prestavi ( kar pa ni, razen avtoceste ). Mogoče bi se kje našel kakšen nosilec za plastenke pa da bi ga namontiral kam...

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
rdečs40, 30 jun 2010, 09:21

Prveri pri CaseLogic, če imajo kaj.Imajo precej uporabne zadeve za izrabo prostora v avtu, mogoče kaj najdeš.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
alfaromeo, 30 jun 2010, 12:42

Kaj ti v obstoječem naslonu nimaš držala za pivo. Če ne lahko dokupiš orignal izvlečno držalo, ali pa malo poglej po ebayu.

Tistega, ki si pokazal, je resda original, je pa meni osebno najgrši, kar je lahko.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 30 jun 2010, 17:53

Original je bil brez držala za "pivo", potem sva pa z @volhart-om zamenjala z naslonjalom od C70, ki je tudi brez držala, je pa veliko bolj udoben kot prejšnji, original. Ma saj ni panike, če ga bo kdo imel odveč naj pove, drugače bom pa brez.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 09 jul 2010, 17:27

Evo, še ena fotka z gradbišča na katerem delam.
Sodelavci pravijo, da se sploh ne splača prat avta, ker je takoj zaprašen , jaz pa tako mahnjen na čiščenje


Čakam dež

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 17 jul 2010, 14:20

Ali kdo ve kakšen zadnji spojler pride gor? Seveda original. Ali je tak, kot npr. na nekaterih 850kah z 2,5 20v motorjem ali je tak, kot na serijah T-5R in R?

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volhart, 17 jul 2010, 14:41

Vsi trije bodo verjetno ustrezni, samo od T-5R in R ga bos tezko dobil.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 17 jul 2010, 14:59

Za enega vem kje je, samo iskat ga moram it, seveda pa ni od T-5R oz. R

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 23 okt 2010, 14:01

Evo, približno 10kkm je minilo odkar imam avto in moram rečt, da sem navdušen nad turbo bencinarjem Danes sem delal drugi mali servis, šel sem na boljše olje, tokrat Valvoline (Castrol v prihodnosti ODPADE), zamenjali termostat, hladilno tekočino, zamenjal stikalo vzratne luči (hvala Peter )... Sedaj pa samo še zimske gume pa gremo na kakšen daljši izletek
Ugotovil sem, da imam rahlo uničeno volansko letev , olje mi ne pušča na pokrovu ventilov, kot se mi je prej zdelo, ampak nekje drugje, sumim semering odmične gredi , za to bom poiskal kakšnega mojstra, da mi to preveri. To je to, kaj naj rečem. Avto je dal že nekaj skozi, tako, da ne more biti vse tipi-topi, bom pa delal na tem, da nekoč bo

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Volvoline, 24 okt 2010, 21:55



Živjo,
kaj pa je narobe s kastrolo? Lahko prosim malo pojasniš?
Drugače pa - naj ti dobro služi še naprej!


Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 25 okt 2010, 07:14



Predvsem me je motila glasnost motorja in turbine, sploh sedaj, ko so jesenske temperature
Sedaj tistega nadležnega zvoka ni več, no, ali ga pa jaz še nisem slišal. Pa poraba mi je šla po BCju že za 0,2l dol... naredil sem pa približno 80km po servisu.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 27 okt 2010, 08:54

Evo, puščati je začela še ekspanzijska posoda, danes sem kupil originalno pri Lekšetu... cena 56,xx€ , seveda skupaj s pokrovčkom. Danes doma bo spet mehanična Ima kdo izkušnje z menjavo oz. ali je to simpl narest? No, meni zgleda simpl

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Damijan, 27 okt 2010, 10:10

Saj na ekpanzijo vodita samo 2 cevi, posoda sama pa je samo zataknjena se mi zdi...

Zamenjava je nezahtevna. Rabiš samo nekoga, da ti posodi tretjo roko. Odviješ posodo in jo dvigneš nad motor. Mislim, da so cevi tako dolge. To pomeni, da ti ni treba izpuščati celotne hladilne tekočine, ampak samo posodo izprazniš. SNameš cevi, natakneš na novo posodo. novo posodo priviješ/natakneš na mesto in s hladilno napolniš le posodo pa GAAAAASAAAAAAAAAA...

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 27 okt 2010, 10:13


Tako sem si predstavljal

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
RollingStone, 27 okt 2010, 10:34

Tudi tretje roke ne rabis. Enostavno za zamenjat.

Ko jo dvignes ne vleci ko nor, oziroma prej snemi se kabel senzorja.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 21 nov 2010, 21:02

Ekola, z 850ko imava skupaj že 12kkm za sabo
Ta vikend, ko je bil še klubski izlet zdraven je poraba znašala 10,78l/100km; po BCju 10,9

(D5 vabi )

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 07 jan 2011, 14:51

Tega se pa ne bi branil
Link:
http://www.swedespeed.com/cgi-bin/pro/emAlbum.cgi?c=show_image;p=Features/Project Cars/Project V70 (x70) T5/03 Stage Three;i=42

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Sashtk, 16 jan 2011, 01:16

Kaj misliš bi dal jst tudi Valvolina not? Mi lahko bol točno poveš katerega si dal notri oz. viskoznost?

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 16 jan 2011, 11:13

Hmmm, kaj pa vem. Jaz sem dal Valvoline 10W-40, polsintetiko

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 17 jan 2011, 22:19


Kar je pa popolnoma res
Nekateri se dobesedno zavalijo v avto! Danes sem videl pri sodelavčevi Mazdi, tistega opornega dela na levi strani sedeža sploh ni, je kar potlačen (in potem stoka, kako mu rit ven "meče" ko gre v ovinek in da je usnje )

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 05 feb 2011, 17:05

Ekola, malo updejta...
Danes se izvajajo "vzdreževalna" dela na zavornem sistemu - menjava gumic pri batku na zavornih čeljusti in pa menjava zavornega olja - upam, da bom s tem rešil problem dolge zavorne poti - rezultat sporočim.


Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Damijan, 05 feb 2011, 22:21

Če si se lotil popravila zadaj, kar je največji problem pri volvotih, morajo zadnji diski po uspešnem posegu izgledati takole.



Pa spotoma preglej še mehanizem ročne zavore in očisti mehanizem zavornega prahu.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 06 feb 2011, 00:24

Občutek po nekaj kilometrih je fenomenalen
Sem pa prišel do poante, da ni vse v menjavi zavornih diskov in ploščic

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 21 feb 2011, 13:27

Tako, T-5 bo potrebno v nekaj preobuti, tako, da če ima kdo za prodati dobre letne gume dim. 205/50R16 se priporočam (razen, če se premislim in dam gor 17" )

Poleg gum pa iščem tudi anteno, ki mi ne dela (kaj so pred menoj počeli z avtom se mi niti malo ne sanja )

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
PP, 21 feb 2011, 13:45

Kolikor sem jaz gledal so antene najceneje pri PFS:
http://www.partsforvolvosonline.com/product_info.php?cPath=61_66&products_id=3583

lp

PP

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 21 feb 2011, 13:47


Ups, malo sem zamešal; iščem motorček za anteno

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 21 feb 2011, 13:48




Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Plesko, 21 feb 2011, 13:59

Uff, pomoje boš pa motorček antene zelo težko dobil drugače kot novega, ker kolikor vem so se te antene zelo veliko kvarile (neustrezno mazanje, umazanija...), poleg tega je motorček najvejetneje zalit v plastiko oz. prinetan gor? ali pač ne?. Kolega je menjal celo anteno na 460-tki, mislim dajo je kupil v conradu in mu po petih letih dela bp.
Klik

Nekaj takega

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 21 feb 2011, 14:07

@ Plesko, ja, kaj takega bi bilo super.
Pri mojem je motorček privijačen na neko home made konzolco

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 14 mar 2011, 16:08

Ima kdo idejo kako se zamenja zgornji nosilec motorja?


Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 11 maj 2011, 20:54

Na 850ki imam težave s prostim tekom, med tem, ko je prižgana klima. Ko motor teče v prostem teku, je ta prosti tek kar visok, tam okoli 1200 obratov, potem s časoma pa pade. Ima kdo izkušnje s tem?

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
bvogri, 12 maj 2011, 02:31

Lučka za napako na motorju pa ti ne gori??
Če ti tester, čene pa čiščenje motorčka prostega teka najprej.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 12 maj 2011, 11:23


Nobene lučke, razen za servis tisti 2 minuti , bi se dalo dobiti kje navodila, kako jaz to preverim po OBD I?

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 27 jun 2011, 08:26

Ekola, Volvo je na servisu, kaj bo pa zamenjano pa povem, ko pride spet v moje roke

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Sashtk, 28 jun 2011, 22:11

Upam da ti ga bodo fajn poštimal... Potem pa na vožnjo ko še jst svojega registriram

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 28 jun 2011, 22:33


Jah, bomo zrihtal ane
(samo čas me malo baše )

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Sashtk, 29 jun 2011, 16:16

ah bo že...

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
mrv, 29 jun 2011, 17:14

Saj si videl kolko časa imam jaz ;)


Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 01 jul 2011, 23:41

No, včeraj sem pripeljal Volva domov, tako, da sem že naredil kakšnih 200km in občutki so veliko boljši od prej. Sploh to, ker ni več vonja po olju in avto nič več ne cuka pri gasu v poden.
Na avtu se je delal "veliki" servis, skratka menjava zobatega jermena, napenjalcev, semeringi odmične gredi, O-ringi, menjava zgornjega nosilca,... poleg tega sem dal še nove svečke, ter bistvo tega posega - to, da se je končno poštimalo tisto puščanje olja. Olje mi je puščal pri tesnilu pokrova ventilov; namesto tesnilne mase je bil kar silikon , tako, da se je ogromno število ur nabralo samo s čiščenjem, ampak je mehanik tudi temu bil kos
Sicer mi je še ostalo nekaj stvari (upam, da to naredim čim prej), kot so menjava treh nosilcev, menjava filtra bencina, hladilnika, glavne jermenice, micro jermena pa še kaj se bo našlo. Glavno jermenico mi je dal rabljeno gor, ker je bila moja v katastrofalnem stanju.
Predvsem pa pohvale mehaniku in prodajalcu delov, oba sta tudi na forumu (ne vem pa, če sta redna obiskovalca)

Zdej pa izleeeetkiiiiiii

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 09 jul 2011, 09:43

Evo, ta teden sem napolnil klimo, včeraj pa očistil motorček prostega teka in pa klimatski sistem

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 11 jul 2011, 22:56


Malo igranja

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
rdečs40, 12 jul 2011, 07:07

Kako si se pa lotil klimatskega sistema?

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 12 jul 2011, 09:12

Jaz sem kupil kar sprej za čiščenje klime.
Imajo v vsaki trgovini z avto deli.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
rdečs40, 12 jul 2011, 18:45

... in potem kabinski filter ven, vse reže odprte, avto laufa in s sprejem v cevi, ... Tako nekako, ane???

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 12 jul 2011, 18:56


Nekatere, ali celo kar vse 850 niso imele sploh kabinskega filtra. Drugače je pa tako... Vžgeš avto, klimo, ventilacijo do konca, notranje kroženje in postaviš tisto piksno pred sedež, zapreš vrata, počakaš pribl. 15 minut, ugasneš avto, odpreš vrata, da se prezrači in to je to.
Meni deluje, no, ni več tistega vonja, ko ugasneš klimo in ti dela samo ventilacija.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 06 avg 2011, 21:13

Evo, nekaj novega na avtu:

(slikano z mobitelom in 4x zoom, zato slaba kvaliteta

Včeraj pa šok na "parkirišču" in to ravno takrat, ko se odločim, da ne bom imel zavarovanih parkirišč in sem malo "švoh"



Pri @RS sem že dobil druga vrata, tako, da sva tista s kolegom že razdrla in peljala k ličarju. Ko bo pa kaj več časa za kakšno fotko več pa še tisto nalepim tu gor. Je težko dobiti pravi kot slikanja, da se vidi, kako hudo sploh je.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
bvogri, 06 avg 2011, 21:22

Vizualno je sedaj praktično dvojček našemu

Dobro skrbiš zanj

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volhart, 07 avg 2011, 06:33

Tudi teh ne zavrzi...mislim, da bi prav lepo pleh nazaj ven skocu. Mogoce ti kdaj prav pridejo.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 07 avg 2011, 18:55


Pleh bi morda lepo ven skoču, samo mislim, da bi bilo malo več dela z zgornjim delom pri šipi, ki je kar lepo zvit, več kot 1 cm špranja med plehom in šipo...

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 13 avg 2011, 21:54

Pa smo nardil biznis
prejšnji teden razbita vrata na parkirišču, smo to poštimal, danes mi je pa na obvoznici priletela letvica z vrat oz. odbijača direktno v vetrobransko steklo; rezultat: razbita šipa. In to ravno en dan preden grem na dopust
Trenutno nimam še prav nobene ideje, kam naj dam to popravit oz. kar zamenjat, kako naj pridem na dopust in nazaj in kako naj vse skupaj uredim z mirnimi živci
(če ima kdo kaj za rentat... )

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Damijan, 14 avg 2011, 21:12

Zakaj pa nisi ustavil na mestu, pofotkal in poklical policijo?

Bi naredili zapisnik in verjetno bi DARS kril stroške...

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
MKovic, 14 avg 2011, 22:15


Dvomim. Pred letom in pol - dvemi leti sem na avtocesti povozil "kajlo" ki jo uporabljajo pri prevozu vozil na tovornjakih. Sem ustavil, poklical policijo, prišli so vzdrževalci DARS-a, ki so kajlo tudi našli ob robu ceste, napravljen je bil policijski zapisnik. DARS ima (oziroma je imel) odgovornost zavarovano pri Triglavu. Odgovor te zavarovalnice je bil, da DARS ni kriv, da je ustrezno opravljal nadzor nad stanjem avtoceste, kar so dokazovali z dnevniki pregleda. Napotili so me, naj škodo uveljavljam proti "neznanemu vozniku". Seveda je šla zadeva na koncu iz mojega kaska, kompletno desno prednje podvozje in zadnji del izpušnega istema.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 19 avg 2011, 09:29

Evo, še slika razbite šipe



Je pa avto danes na Carglassu

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 19 avg 2011, 09:39


Okej. Bil sem na policiji, kjer smo naredili zapisnik, bilo je poslikano in menda celo s strani policije obveščeno na DARS. Ima sedaj kdo kakšen predlog, kaj lahko naredim??

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
MKovic, 19 avg 2011, 20:00

Poizvedi kje ima DARS zavarovano odgovornost. Pred dvemi leti je bil to Triglav. Pojdi v škodni center te zavarovalnice in prijavi škodo.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 11 sep 2011, 23:47

Pozna kdo ta platišča? Baje naj bi bila na C70 ph.I


Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 06 okt 2011, 19:52

Ali morda kdo ve številko barve letvic na vratih, odbijačih pri serijah 850?
Eno letvico na vratih imam sivo, ostale pa črne, pa bi jaz to pobarval, kakšnega x odtenka pa ne bi.


Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
bvogri, 06 okt 2011, 20:27

Original? Ne vem če ti kaj korsiti glede na to da so kar precej nagnjene k bledenju. Preštrihaj vse. Ali pa se zapelji do trgovine z barvami /ličarja da vzame odtenek iz željene letvice ;)

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 06 okt 2011, 20:33

No, ravno to je štos. Prebarvati nameravam vse letvice na vratih, kljuke in pa črni del na odbijačih. Zato se mi gre za številko barve, kot original

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
bvogri, 06 okt 2011, 21:56

aha razumem- pomagat pa ti ne znam s točno številko. Dobr poštimaj

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 06 okt 2011, 21:58

Bomo zrihtal
Počasi, čez zimo

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 15 okt 2011, 19:38

Evo, danes sem se malo lotil reševati problem pri tuljenju kabinskega ventilatorja, samo nisem nič rešil, ker je kar zakomplicirano...sploh tisti šopi kablov so mene vse minili Po besedah @ volhart-a se bo treba pač navadit tistega tuljenja No, sem pa vsaj smeti posesal


Zdaj me pa še nekaj muči. Pod predalom na sovoznikovi strani, kjer se nahaja tudi ventilator, je na levi strani neka črna škatlica (glej sliko); mi lahko kdo pojasni kaj je to?


Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
bvogri, 15 okt 2011, 21:23

Tist šop kablov se komot odmakne, če jih stakneš z 3?-eh pinov in jih odmakneš da dobiš ven ventilator. Reši se težko kaj... lahko kupiš rabljen ventilator/ lahko kupiš novega. Nov original ali od boscha ima lepo ceno, drugi pa so vprašljivi.
Pri našem GLE-ju sem ga menjal z nekim novim iz E-baya in po pol leta je delal super- začel pa je trest za znort na max stopnji

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 29 okt 2011, 20:08

Mi lahko kdo pove, kakšni so vse simptomi, ko so tefloni zanič?

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
bvogri, 29 okt 2011, 20:17

Ko prižgeš po nekaj časa stanja pokadi (olje) in pa prevelika poraba olja. Na koncu vpliva seveda na katalizator, ki se zabaše.

Rešitev redna kontrola olja ali pa menjava teflonov. Za menjavo pa je treba sneti glavo. original so dragi za znort, neoriginal so pomoje okoli 1€/kom. Če pa se jih splača vgradit pa vprašanje... jaz bi kar pustil tako kot je če je poraba olja pod 4l/15kkm recimo.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 29 okt 2011, 20:46

Ok. Sedaj v takem vremenu itak kadi...kondenz. Je pa tako: poraba olja je ogromna, nobene luže olja v garaži, se pa voha olje (morda tudi antifriz ) po daljši vožnji, ko se ustaviš. In pa seveda belo pokadi, ko ga npr. na avtocesti dam v tretjo prestavo in motor poženem v obrate. Slišal sem, da so lahko tefloni,... ne vem pa če je to to.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
bvogri, 29 okt 2011, 22:36

Tele volvo r5 imajo pogosto problem prav s tefloni na žalost. Če ti ne pije vode oz. nabija kompresije (dihtunga na glavi), in je kompresija motorja OK je verjetno to to.
Pri 850 lahko odstraniš katalizator pa se ti ne bo prižgala nobena lučka, ker če je poraba olja enormna ti ga bo slej ko prej zabilo... Za tehničnega pa ga daš nazaj... Ali pa porihtaš, kar bo kar nekaj € verjetno.

Pri naši 850 smo prihtali teflone z neoriginal (iz Taposa) in najprej ni pila skoraj 0 olja. Po dveh letih pa se je že začelo občasno dolivanje v mejah normale. Upam da tako ostane. Original tefloni so bili bolano dragi, cene pa se ne spomnim več žal. Morda sprobaš kakšno tertjo opcijo če se boš odločil...

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 29 okt 2011, 23:20

Ok, hvala. No, je pa čisto možno, da je prejšnjemu lastniku zmanjkalo olja in so sedaj posledice, ali pa to, da ga je že njim pil kar veliko. Sploh zato, ker je bila tista luknja na pokrovu ventilov kar s silikonom zamašena .
Bom enkrat dal malo zmerit motor... ali pa enkrat, ko bodo €€€ kar po kakšen motor z Ra...

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volhart, 30 okt 2011, 08:29

Mislim, da tefloni niso tako dragi, saj gre samo za 20 gumijastih nekaksnih o-ringov. Drocniki so dragi ko prasica...vem iz izkusnje z C70. Malce tefloni, malce turbina, zagotovo pa tudi kje malo pusca pa se ni prislo do tal. DSeveda pa tudi batni obrocki.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
bvogri, 30 okt 2011, 17:42

Ja neoriginal so 1€/kos... original je bil takrat okoli 10€/kom ko sem se zanimal. Če je še tako, pa se je treba pozanimat. Ni ravno najceneje... Sej veretno se jih da dobiti kje ceneje kot pri naših uradnih serviserjih.

Pozabil sem, da je tvoj T5 Preveri še koliko masti turbina in koliko zračnosti ima.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
alfaromeo, 02 nov 2011, 14:16

Ko enkrat odpreš motor, se splača zamenjati še ležaje glavne gredi in obročke. Moje mnejne. Zadeva te pride okoli 1k€ pri ne uradnem z original kosi.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 02 nov 2011, 15:08

Hmm, potem skoraj bolje, da kupim motor z Anglije... @volvoline, sva midva govorila na pikniku glede teh motorjev z garancijo itd??

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
alfaromeo, 03 nov 2011, 14:21

Pomojem da ne... Ker ne veš kakšen motor dobiš. Za svojega pa veš kako in kaj in je lahko samo boljši, slabši ne more biti.

Tudi jaz dam garancijo kitajcu, ki tukaj nekaj kupi preko neta in mu to jaz pošljem preko drugega čanghuana, ki je prišel po robo s kamionom.
Poznam čoveka, ki je kupil rabljen super motor v angliji. Na koncu je ugotovil da ima točno tak motor doma. Nardil je dve generalki in luknjo čez koleno.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 03 nov 2011, 19:17

@ alfaromeo, imaš prav

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 10 jan 2012, 20:09

Še vedno ugibanja, kaj je z motorjem....
Včeraj se peljem domov in pri izvozu z avtoceste dam pri ca. 80km/h v tretjo prestavo, vse OK...se peljem kakšnih 300 metrov, čez krožnega v drugi prestavi, nato pa gas do podna - za mano pa bel oblak dima ; nič prej, nič kasneje.
Se komu vsaj malo svita, kaj bi lahko bilo? Tesnilo glave, turbina, tefloni,...

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Volvoline, 10 jan 2012, 22:33





Salvogroup.co.uk je renomirana firma, ki odkupuje samo razbite avte s servisno knjigo. Na motorje in turbine dajo tri mesece garancije. Če meni kdaj guzne mašina, jo bom definitivno naročil pri njih.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Volvoline, 10 jan 2012, 22:40



Si kaj spremljal kaj se dogaja s hladilno tekočino? Ali izginja ali pa je v sistemu nenormalno visok pritisk? V obeh primerih gre po mojih izkušnjah za tesnilo glave. Ko je meni šlo tesnilo, mi je nabijalo izpušne pline v hladilni sistem in sem po vsaki vožnji odvil pokrov, da sem sprostil pritisk, seveda dokler nisem dal zamenjat.


Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 10 jan 2012, 22:50


Hladilno tekočino spremljam samo toliko, da vem, da je prav nič ne manjka.
Glede pritiska v sistemu pa nisem še nič gledal - je pa tako, če je visok pritisk v sistemu, je verjetno nekje fuč tesnilo, kar jaz razumem, da se mora nekje v motorju (verjetno pri batu) nabirati voda, kar bi se zjutraj sigurno opazilo na izpuhu, dokler ta voda ne bi izginila z motornega oz. izgorevalnega dela. Glede na to, da imam avto ponoči v garaži, bi zjutraj sigurno opazil bel dim.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 14 jan 2012, 19:35

Prodaja kdo rabljene zimske pnevmatike, dimenzije 205/55 R16, 2kom?

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 10 feb 2012, 20:17

Ali je že kdo kupoval roke pri Skandixu? Kakšno je kaj razmerje med ceno in kvaliteto? Sam bi vzel tisto najcenejšo opcijo. To.
Junija sem šel k Prekomu po obnovljeno, danes je pa čisto zanič. Originalna na uradnem servisu je pa 227€ z DDV

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volhart, 10 feb 2012, 20:29

Tako draga...pa to ni normalno. Pri Leksetu dobis tudi obnovljeno za dobrih 50 eur, staro pa pustis tam. Meni je v R-ju podobno nabijalo pritisk...vendar ni kadilo skozi auspuh. Zamenjal sem pecko gretja (puscala) in hladnilnik vode (precej je kapljalo iz njega) in vsa zadeva se je takoj po tem popolnoma umirila. Vode ni izginilo popolnoma nic vec in nikoli ni bilo kaksnega odvecnega pritiska.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
mrv, 13 feb 2012, 12:03



kaj si mel kak posebni postopek pri menjavi pečke ? Mislim da je lahko dostopna pri sovoznikovi strani na serdinski konzoli ?




Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volhart, 13 feb 2012, 19:54

Dela imas z obeh strani. Na sovoznikovi strani samo odvijes dva torksa (eden vodoravno drugi navpicno privit) in pa izpulis kondenzacijsko cev in jo odmaknes stran. Na voznikovi strani ravno tako identicna vijaka ter se trije na plasticnem drzalu na spoju cevi in pecke. Navpicna dva od le teh ni potrebno do konca odvit. Pa pazi, da prevec ne premikas cevi, ker bos zelo lahko oziroma verjetno odlomil plastiko na zgornjem delu le teh v pozarni steni.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 17 feb 2012, 13:23

Evo, Interclass mi je dal ceno rok 227€/kos, Lekše mi je povedal, da so obnovljene ca. 65€/kos in, da jim obnavlja to Vargalant, kličem na Dumido, pravijo, da ne prodajajo obnovljenih, nove, originalne pa sploh niso več dobavljive
Obnovljenih pri nas v Sloveniji ne kupim, kam naj se sedaj obrnem? IPD, Skandix, partsforvolvo,... Kaj priporočate? Pa prosil bi vas še, da, kdor bo kaj pisal, naj napiše dobavni rok, kvaliteta/cena pri enem, drugem,...
Hvala

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
piko, 17 feb 2012, 13:58

Poskusi ebay.de, Meyle roke.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
drmo, 17 feb 2012, 16:25

Evo: http://www.ebay.de/itm/Querlenker-Volvo-S70-V70-850-Meyle-HD-verstarkt-/200569147925?pt=DE_Autoteile&hash=item2eb2da5215

Maš pa tudi cenejše.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
bvogri, 17 feb 2012, 17:17

Kupi puše powefleks. Naprešat in zglob pa daš obnoviti k perkomu npr.
Nam ta kombinacija (sicer z Vargalantovim zglobom) drži že 3-tje leto nenajnežnejše uporabe. Vargalantove puše ne vem če so zdržale 20.000km, pa že prej je bil vedno nek hec okoli teh rok

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 17 feb 2012, 17:41


Sem se tudi že nagibal k temu, samo mislim, da je ravno zglob tisti navečji problem tukaj.
Ma saj mi ni panike uveljavit tiste garancije (okej, je ne morem, ker (še) nisem našel računa) ali pa kupit drugo obnovljeno. Samo če mi zdrži pol leta, sem ravno med poletjem spet brez avta, ko bo spet roka fuč

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
bvogri, 17 feb 2012, 17:50

Aha ti je šel zglob. Sem mislil, da so bile krive puše. Pri meni je bil vedno to problem. Potem se mi ni dalo več zaje*avat z garancijo in sem dal powerfleks + obnova zgloba k vargalantu. Zaenkrat b.p.

Tele slovenski obnavljalci so res zelo slabe kvalitete na žalost. Ne vem pa če se da dobit samo zglob od kakšnega drugega proizvajalca in ga naknadno naprešat??

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Sandi55, 17 feb 2012, 23:13

Vi imaste vsaj srečo, da je za vas na voljo HD roka od Meyle, AWDji in TDIji te sreče nimamo (4 vijačna pritrditev roke in ne le 2)... Imam tudi sam slabo iskušnjo z vargalantom - manj kot 2 leti so zdržale kompletno obnovljene roke. Luft v pušah, kugla je pa že skoraj ven padla... Na srečo sem dobil ZELO poceni rabljene roke od C70, zamenjal zaščitni gumici na zglobu in nafilal z novo mastjo pa je zadeva kot šus. Problem je pomojem pri teh gumicah, ki se hitro strgajo, pride zraven voda in gre kugla v franže.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
drmo, 20 feb 2012, 16:13

Powerflex-a ne priporočam, ker imamo zelo slabe izkušnje. Bom probal najti slike kaj naredi na cliotu iz teh puš (smo meli že na dveh enak problem). Sam način sestave je slab, ker ni zalimano, včasih tudi slabo zdizajnirano. Pa da ne omenim da so dejansko mehkejše kot original...

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
bvogri, 21 feb 2012, 10:01

No če najdeš slike me res zelo zanimajo.

Mi je pa čudno, da ima večina uporabnikov z powerflexom dobre izkušnje (vsaj glede na napisano na forumih). Obstaja še alternativa strongflex puš- nevem pa če jih delajo za tele roke. V zadnjih treh letih je bilo z 850-ko narejenih kar nekaj km in zaenkrat brez vsakega lufta. Prej so se veselo menjavale....

Glede powerflexa na 850/SVC70 pa so puše že na videz večje oz imajo več mesa. Lahko tudi slikam razliko, ker imam na S70-ki običajne roke.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
piko, 21 feb 2012, 15:18



Kolikor sem bral po volvo forumih, še nisem zasledil, da bi imeli ljudje težave s Powerflexi ali drugimi poliuretanskimi pušami na 850.


Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 24 feb 2012, 21:16

Morda kdo ve, kako se resetira lučko SERVICE?

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
mrv, 25 feb 2012, 12:26



Hinweis(e)

Diagnoseschnittstelle befindet sich im Motorraum, in Fahrtrichtung rechts.
Zündung einschalten.

Motorhaube öffnen.

Kabel an PIN 7 der Diagnosesteckdose anschließen. (1)

Taste viermal kurz drücken. (2)

LED leuchtet permanent. (3)

Taste einmal drücken. (2)

Warten, bis LED wieder leuchtet. (3)

Taste fünfmal drücken. (2)

Warten, bis LED wieder leuchtet. (3)

Taste einmal drücken. (2)

Eine erfolgreiche Rücksetzung wird durch fünfmaliges Blinken der LED angezeigt. (3)

Serviceleuchte erlischt.


Če je novejši letnik od 1996 lahko to le preko OEBD

V primeru da je Yazaki instrument , moreš snemit gumjasti štopl na armaturki



Zündung einschalten.

Gummistopfen entfernen. (1)

Rückstelltaste drücken. (2)

Gummistopfen wieder einsetzen. (1)

Zündung ausschalten.

Das Service-Intervall ist nun zurückgesetzt.



Če ti nemščina ne laufa vprašaj, ne da se mi prevajat

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 06 mar 2012, 22:47

Mi lahko kdo pove, kako jaz najlažje ugotovim, če so zanič amortizerji? V ovinkih mi nekaj poka po podvozju,... In še to: ali imajo zanič amortizerji kaj skupnega s tem, da ko pospešujem, mi volan začne po svoje (s kolesi seveda).
Ta podvozje mi bo živce snedu

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volhart, 06 mar 2012, 23:29

Pelji na tehnicne pa anj ti tam zadevo samo pogledajo...zahtevaj pac natancen pregled...to lahko naredi tudi vsak drugi mehanik...za 20 eur...tako bos najhitreje in najvec zvedu...vsaj za zacetek...saj enkrat se mora nehat.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
bvogri, 06 mar 2012, 23:53

Pač porukaš avto pa vidiš kakšni so amortizerji. Pri 850kah zaradi mehkosti ni noben problem zanihat avta če nisi 40kg ženska Avto mora nazaj v prvotno lego in ne sme potem zanihati/nihati oz. samo minimalno 1x
Povavadi so fuč ležišča amortizerjev ali pa kakšni končniki stabilizatorjev (glede pokanja).

Tist, da te nosi levo in desno pa bodo bolj roke ali kaj pri pogonu...



Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 07 mar 2012, 02:46

No, bolj me zanima, kako je z amortizerji, ko so čisto fuč
Roke so bile zamenjane 10 dni nazaj,... tej k***i od mehanikov pa tudi ne znajo nič rečt (glede na to, da sem jim rekel, naj pogledajo in zamenjajo, kar je fuč).
Možno tudi, da je volanska letev, samo glede na odziv volana, mislim, da ni to to.
tehnični res vabijo...

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volhart, 07 mar 2012, 06:50

Ko sem mel na passatu zanic zadnje amortizerje, me je po prehodu lezecega policaja zanihalo se sedemkrat...predstavljaj si, kako je bilo.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Sandi55, 07 mar 2012, 20:06

Jaz sem imel čisto fuč amortizerje, ma se ni ravno 8x zazibal, me je pa, če sem šel čez ležečega prehitro, kar zabilo Rezultat tega je bil malo dlje trajajoča obnova amortizerjev, ker sem imel uničene neke ventila ali niple, se ne spomnim več kaj točno, pa jih je šele nasledni dan dobil. Po zamenjavi/obnovi skoraj celega podvozja (roke, amortizerji, notranji volanski končnik) in optiki, je avto čisto drug - kot nov. V ovinke gre kot po tračnicah, pa nič več ne poka (samo še pumpa se sliši, če na mestu preveč navijem volan).

Sam majstri so majstri... Najboljš je, da sam zlezeš pod avto in vse dobro pregledaš, tako boš vsaj točno vedel kaj je za naredit.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
bvogri, 07 mar 2012, 21:08

Mislim, da se bolj splača kupiti druge amortizerje kot pa obnova.
Vsaj jz mam slabe izkušnje....

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
gizmo, 10 mar 2012, 19:36

hmmm ... OBNOVLJENI AMORTIZERJI
V specializiranih servisnih delavnicah so nam na voljo tudi t.i. obnovljeni amortizerji. Številni vozniki se pri zamenjaviodločijo prav za le-te, saj je glavni razlog za njihovo odločitev prav njihova cena, ki je praviloma bistveno nižja od novih, originalnih amortizerjev. Do tu je vse lepo in prav, vendar v tem grmu tiči tudi past. Obnovljene amortizerje morajo pri odpiranju skrajšati, zato nastane krajši hod le-teh. Prav zaradi tega avto sicer "podložijo", vendar imajo obnovljeni amortizerji zaradi tega še vedno krajši hod. Dodatna težava je tudi olje v amortizerjih. Pri obnovljenih nalijejo ponavadi gostejše olje, to pa z vidika odzivnosti ni dobro, saj je le-ta počasnejša. Tudi ventilov, ki prepuščajo obtok olja ne menjajo, če pa jih že, je obrabljena tudi notranja stena amortizerja, ki je nikoli ne sanirajo.
Prav zaradi tega velja zaključiti, da so obnovljeni amortizerji rešitev le v tistih primerih, ko ni mogoče dobiti novega, originalnega amortizerja in eventuelno še pri izredno majhni uporabi avtomobila.



Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Damijan, 10 mar 2012, 20:06

Sicer ne vem, od kod podatek, da obnovljenemu smortizerju skrajpajo hod. Nimam nekih izkušenj s tem, ampak obnoviti sem dal samo 1x in mi je bilo takoj žal.
Globalno se ne da preveriti materiala in lahko naslednji trenutek po "uspešni" obnovi samo priteče iz amortizerja.

Moje mnenje je, da enostavno kupiš nove amortizerje in to je to. Je dosti aftermarket ponudbe.

Če pač ni za "normalno" vzdrževanje avtomobila, hodite peš. Podobna rabljena roba, z odpadov, obnovljeno, itd, je samo stran metanje denarja. Pregovor pravi, "nisem tako bogat, da bi kupoval poceni", ampak v Sloveniji je izgleda ogromno bogatih....

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 10 mar 2012, 20:57

Ja, jaz sem tudi za nove amortizerje. Sem pa samo želel zvedeti, kakšni so znaki, da so zanič amortizerji.
Je pa debata glede obnovljenih amortizerjev zelo zašla... v

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Damijan, 10 mar 2012, 21:38



Pozibavanje avta preko vsaje neravnine. Predvsem pa nekontrolirano plavanje skozi hitre ovinke.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 24 mar 2012, 10:32

Ali morda kdo ve, kaj pride na ta nastavek priključeno? Ali je to brez kakšnega pomena, tako, kot je trenutno pri meni
To je na cevi od MAF senzorja proti motorju...


Potem imam pa še en problem. Včeraj sem slišal nek čuden sikajoč zvok, ko sem pritisnil na plin, kot bi nekje pihal zrak s turbine. Pregledal sem (skoraj) vse cevke in nisem nobene videl počene oz. staknjene. Ali morda kdo ve, kaj lahko še gledam?

Hvala in lp

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
alfaromeo, 24 mar 2012, 11:55

Pri mojem je tukaj gor vakuum cevka ...

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
piko, 24 mar 2012, 18:21

To povezuje cev s srednjim portom na boost ventilu. V tvojem primeru ti vleče not zrak mimo MAF senzorja, kar ni dobro.

Priključi cev in medtem odklopi akumulator za ene pol ure, da se ECU resetira in hitreje fuel trim popravi.

J

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 24 mar 2012, 18:50

Smem morda še vprašati, kje se ta cevka oz. boost ventil nahaja? Če pa kakšna slika obstaja se pa zelo priporočam. Nočem kaj zamešati

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
piko, 24 mar 2012, 19:33



Pritrjen je na airbox nasproti razdelilne kape vžiga. Ven gredo tri cevke, ta priključek gre na sredinjsko.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volhart, 24 mar 2012, 21:07

slabih 10 cm od tam na oko receno bos videl, da manjka ena cevka...ma nimas kaj zgresit.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 24 mar 2012, 22:38

Bom jutri dopoldne pogledal. Hvala.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 25 mar 2012, 13:06

Ekola, cevko sem pritrdil nazaj in odklopil akumulator Mi pa ni jasno, kako se je snela (pritrjena z objemko)

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
piko, 25 mar 2012, 14:16

Če še nisi pregledal vseh vacuumskih cev, jih le daj. Jih je kar nekaj in če kje pušča vpliva na delovanje motorja.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 25 mar 2012, 21:50

Cevke so bile vse pozamenjane v letu in pol. Sigurno se pa lahko zgodi, da je kakšna počila sedaj.

Skratka, tistega zvoka še vedno nisem odpravil. Jutri popoldne bom dal airbox stran ter pregledal vse cevke tam okoli.
Zvok se mi pa pojavlja, ko bolj pritisnem na plin in ga nato spustim - kot blow off ventil, samo, da ni tistega dokončnega efekta. Ali je možno, da je šel kakšen ventil, ki to uravnava?


Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
piko, 25 mar 2012, 22:11

Kakšen zvok? Lahko, da imaš strgano membrano diverter ventila.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 25 mar 2012, 23:59

Bolj sikajoč..ne vem, ne znam ravno opisati. Mogoče jutri posnamem. Bom pa jutri poslušal pri motorju.
@piko, ali to misliš membrano pri CBV?

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
piko, 26 mar 2012, 00:02



Ja

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 26 mar 2012, 23:15

No, danes mi ni uspelo nič drugega, kot to, da sem se spotoma ustavil na Interclassu. Tam pravijo, da je verjetno šel intercooler, naj pa preverim vse cevi za zrak in to, da verjetno niso cevi, ker bi avto imel veliko manj moči.


Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
cleaner, 27 mar 2012, 07:31

V mojem primeru (Saab...) je bil padec moči kar očiten, sem na avtocesti komaj lovil mazdo6 dizel. Je pa razklalo eno gumijasto cev za zrak (koleno).

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
alfaromeo, 27 mar 2012, 09:10

Intercooler imam na zalogi

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 27 mar 2012, 16:03

@alfaromeo, če je težava v intercoolerju se slišiva.

Ali morda kdo ve, kakšni simtomi so še možni pri počenem intercoolerju?

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
bvogri, 13 apr 2012, 04:20

Ravno v tej temi sem se hvalil kako zadovoljen sem s Powerfleksom. No včeraj sem se spravil na desno zunanjo manjšeto in ugotovil, da je Vargalantov zglob po treh letih na eni strani zluftan :/ Puše se mi zdijo še OK niso pa več nove seveda.
Zdaj sem pred dilemo ali zamenjam komplet roko (dal bi kar TRW). Ali naj se odločim spet za kombinacijo Powerfleks + zglob enega Slovenskih obnavljalcev. Ima Perkom kaj boljšo kvaliteto kot Vargalant?

Za kaj si se odločil ti na koncu?

Sicer pa ja glede zunanjosti in notranjosti imaš super ohranjeno 850-ko. Naslednjič pa upam da bom imel čas še za kak drink ;)

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 25 apr 2012, 21:44

Živjo.
No, v nedeljo sem peljal avto malo na "pregled", ugotovil nisem pa nič kaj dobrega.

1.) Glede na to, da vlivam ogromne količine olja in nisem vedel kam točno gre oz. kje pušča, smo ugotovili, da verjetno pušča pri tesnilu glave, samo pri strani kjer je izpušni kolektor in še to samo na eni strani. Ker ta ugotovitev še ni 100% pravilna, bi moral avto dvignit, razmastit motor, ga parkrat oprati in potem sproti gledati, kje priteče olje.
Spet me skrbi, da je namesto tesnila pri glavi, nanešen kakšen zanič silikon, tako, kot se je to videlo pri pokrovu ventilov.
Zanima me, ali kdo ve, če obstaja kje kakšen mehanik, kakšen tip, avtopralnica, ki ima avtodvigalo zunaj, ima kanal za avto ali kar koli, da jaz lahko perem motor s spodnje strani?

2.) Glede na občutek na volanu se mi dozdeva, da s prednjim delom podvozja nekaj ni OK. Na tem "pregledu" avta se ni nič kaj opazilo, da bi bilo kje kaj zanič, da bi se to poznalo, razen dve manšeti so za zamenjati.
Ali je možnost, da je sam volanski drog dobil luft in imam jaz tak občutek?
Ali so problem samo slabe oz. stare vzmeti pri amortizerjih?


Če bo tesnilo glave zanič, me čaka prava mala "generalna" na avtu :(. Sploh ne vem, ali naj grem v to, ali naj kupim kaj drugega... kakšen T-5R vidim, da se prodaja za dokaj majhen denar, morda V70 R ph. I,... (seveda mi je pa jasno, da pri rabljenem avtu, ko ga kupuješ, nikoli ne veš, kaj te čaka, kako je bil prej vzdrževan,...)


Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 25 apr 2012, 21:53

In še nekaj:
Senzor odmične gredi je popolnoma suh!
Vetrnica pri turbini, ko jo želiš zavrteti čutiš majhen upor oz. se noče zlahka zavrteti, potem pa, ko se zavrti se včasih sliši, da se zadane ob ohišje. Drugače je turbina popolnoma suha, nikjer ne pušča olje, cevi za zrak do nje so pa tudi dokaj suhe oz. od olja v normalnih količinah.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volhart, 26 apr 2012, 00:03

Hah...nikar ne misli, da je tisti T5R kaj bolje ohranjen, verjetno prej slabse, ker ni nitit napisal koliko kilometrov ima. Poleg tega je na njem po mojem pogovoru z njim precej licarskih in kleparskih del za opraviti.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 28 apr 2012, 00:30

Prižgala se mi je lučka za lambdo. Kaj je lahko vzrok? Samo motnja, ali kaj drugega? zaradi česa se le-ta ponavadi prižiga?

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
piko, 28 apr 2012, 09:49

To javlja napako, ki jo lahko odčitaš na diagnostiki. Lahko je karkoli.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 28 apr 2012, 09:56

@ piko, morda veš za katere pine gre in kje lahko preverim napake (mislim seznam teh napak)?

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
940, 28 apr 2012, 13:02

Meni tudi gori lamda lučka- ko sem poskusil z drugim MAF-om je ugasnila. pri mojem je zdaj jasno.. če ima kdo kakšen maf za turbota na voljo se priporočam...

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
piko, 30 apr 2012, 17:47



Mislim, da imaš pod haubo jumperje za premikat in brat kode, če imaš starešega od l.96. Zihr kgo pozna kako prebrat napake.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 30 apr 2012, 19:09

Sem že prebral kodo, in mi javlja napako na Knock senzorju. Napako sem resetiral in se mi po ca. 50 km še ni prižgala. Upam, da se ne bo še nekaj časa.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volhart, 30 apr 2012, 19:58

Ce gre za napako na knock senzorju, je najverjetneje nekaj z njim narobe...a ni to ocitno.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 30 apr 2012, 20:05


Imaš prav.
Mi morda lahko ti pojasniš kaj ta senzor dela? Je pa senzor pod sesalnim kolektorjem, kar pomeni kar nekaj dela...

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volhart, 30 apr 2012, 21:23

Google...

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 09 jun 2012, 20:10

Evo, dve leti je mimo, odkar je 850ka prišla k hiši, v tem času je pa prevozila 54 kkm

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 06 avg 2012, 21:41

Ekola, v soboto sem volvu privoščil servis, zamenjali so se zadnji diski, zavorne ploščice spredaj in zadaj, motorno olje, oljni filter ter manšeto zgloba na prednjem levem kolesu, ker je prejšnja počila. V kratkem bom zamenjal še veznika stabilizatorja ter morda uspel dati v pregled, kaj je dejansko z motorjem...
Se pa bližamo 300 kkm .

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 15 avg 2012, 11:09

Pozdravljeni,
Včeraj se mi je pri cevki za vodo, ki gre od motorja do hladilnika, odtrgal tulec na katerega je pritrjena cev. Ostanek tega tulca na hladilniku je samo par mm, tako, da se cev komaj kaj drži, če jo želim pritrditi gor.
Ali obstaja kakšna opcija, da bi jaz tisti tulec nekako pritrdil nazaj in bi to bilo 100% varno, da se lahko jaz vozim dalje (avto mi trenutno ne more stat, ker imam samo tega).
Še slike za lažjo predstavo:







Potem me pa še zanima, ali kdo ve, koliko je hladilne tekočine v sistemu?
Ter, če imam jaz klimo, ali moram pred menjavo tega hladilnika odklopiti tudi cevi za klimo oz. še prej sprazniti plin s klimatskega sistema? Kako je z menjavo, ali za to potrebuješ strokovno osebo (mehanika), ali to lahko naredi nekdo, ki je popoln laik?

Hvala in lp.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volhart, 15 avg 2012, 13:14

To lahko naredis sam...ce ne ves, kaj bi naredil, ko odpres havbo, samo zacni sraufat vse kar se zdi, da bo potrebno in si zapomni kako je bilo...nimas kaj falit in nimas kaj unicit. Prej ali slej bo haldilnik zunaj...malce preglej vijake in sklepaj.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
bvogri, 15 avg 2012, 16:34

No jaz sem ga menjal že 2x... pri N/A seveda.

Najprej odviješ vijaka ki držita ventilator na hladilniku in ventilator potegneš kar navpično gor ven.
Hladilnik je pritrjen z dvema vijakoma 12'' ali 13'' glave so. Na hladilnik pa je pritrjen še hladilnik klime. Tisti vijaki so najbolj zaje*ani ker so rjavi in samo upaš da grejo ven b.p. čene je treba vzet pa zbrusit.

Hladilnik lahko daš ven zgoraj ali spodaj kakor ti paše ;))

p.s. nevem kako ima turbo narejen še hladilnik olja ki je integriran v običajni hladilnik. Verjetno samo odklopiš obe cevi in ni problema? Itak je karter pod nivojem hladilnika?

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 16 avg 2012, 20:15

Hladilnik je že kupljen, 2 gumijaste cevi, ki prideta na hladilnik pa jutri dobim, potem pa menjava

Eno vprašanje, kaj bi jaz moral narest z izpušnim sistemom, da bi motor malo lažje dihal? Ali je pogoj večji downpipe, ali lahko pustim originalnega in se posvetim kakšnem drugemu kosu?

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
alfaromeo, 17 avg 2012, 09:17

Odbij katalizator.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 17 avg 2012, 22:41

Hladilnik vode in obe cevi, ki prideta na ta hladilnik so zamenjani. Na pogled je zelo slab intercooler ter cev, ki pride nanj, ampak to bomo pa drugič zamenjali; sem nekako končal z vlaganjem €€ v avto za ta mesec. Aha, pa zmanjal sem še veznika stabilizatorja. Zdaj pa spet veselo skozi ovinke

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Damijan, 21 avg 2012, 08:24

Zakaj si nihče ne omisli waterspray-a na turbaku?

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 02 nov 2012, 15:03

Pri voznikovem sedežu sem danes opazil prežgano luknjico in pa žico, ki gleda ven. Mislim, da je od gretja. Morda kdo ve, kdo bi mi lahko popravil napeljavo za gretje v sedežu?
Ali kdo proda samo sedež z gretjem, seveda s takim vzorcem, kot ga imam jaz (glej na začetek teme)?
Aktualni so tudi vsi sedeži oblečeni v črno usnje in seveda z gretjem.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volhart, 02 nov 2012, 16:40

Komplet usnjenih sedezev v crnem usnju in z gretjem ti lahko prodam jaz za 200 eur. So bolj ali manj super ohranjeni, razen voznikovo vstopno naslonjalo potrebuje dva ali tri sive. Ima tudi otroski sedez v zadnjem naslonjalu. Poglej si mojo temo.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 12 nov 2012, 23:22

Živjo.
Zanima me, kakšne imate kaj izkušnje panelnimi športnimi filtri. Ali je to sploh OK za motor, kaj zgubiš/pridobiš itd...

Kot drugo me pa zanima tudi to, katere gume kaj priporočate za poletje oz. kot dobro letno gumo.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
bvogri, 12 nov 2012, 23:31

Jz mislm da od teh filtrov lahko dobiš samo zvok oz. max par konjev... Smo pred leti sprobaval 850-ko brez filtra in res še lepše zapoje Samo ja ni dobro za LMM in motor ane.

Glede gum pa so meni najljubša znamka Michelin. Z letnimi Pirelli P7 na Volvotu sm tudi prezadovoljen ;)

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 12 nov 2012, 23:36

Ok, potem ne športnemu filtru?

Katere Michelinke pa? Iščem udobje, malo glede porabe, oprijem v vseh vremenskih razmerah (ok, sneg pustimo), obraba, pa malo športne vožnje.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 12 nov 2012, 23:41

Glede sedeža/sedežev oz. glede popravila gretja na voznikovem sedežu je še vedno aktualno, ker še nisem nič rešil.

Bo pa T-5ka še letos obrnila 300kkm

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
bvogri, 13 nov 2012, 06:58

Pilot Sport če dnar ni problem...

S športnim filtrom se jaz ne bi ukvarjal... ampak bi se najprej lotil drugih stvari ;)

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
frenk, 14 nov 2012, 04:10



sedež ven pa pogledaš če sta oba kabla od grelca prikloplrna, če sta je potem vrjetno stikal zanič


Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 14 nov 2012, 09:29

@frenk... debata o sedežih je že bila, problem pa tudi pojasnjen.




Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volhart, 14 nov 2012, 15:54

Ce ves kaj je...zakaj pa tega ne resis?!

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 14 nov 2012, 16:04

Imaš morda idejo kako?

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
piko, 14 nov 2012, 17:07

Pri meni so se snele in odtrgale žice iz termostata pod ritjo. Prilotal nazaj in dela.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
drmo, 15 nov 2012, 08:39

Tudi pri meni.

Najprej poglej pod sedež, če je tam vse ok potem ga sleci in poglej kaj se da naredit. Samo od sebe se ne bo popravilo.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 15 nov 2012, 09:09

Ok, mi je jasno.
Čez vikend razdrem in pogledam, kje je problem in kaj se da rešit.
Mi pa največ preglavic povrzroča tisti strgan kabel, ki gleda iz sedeža - ne verjamem, da je to posledica kontakta na konektorju itd.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
frenk, 15 nov 2012, 12:12

sedeš odšramfaš odštekaš konektorje ga potegneš iz avte okol obrneš vidiš lukno v zicu cirka 2-3cm in vidiš grevec če kabli niso sneti, lahko da se je odtrgak kontakt iz grelca sam use se da popravt tako da zaciniš. lahko ti pa jst popravm za 30€

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volhart, 15 nov 2012, 12:48

termostat je direkt pod tvojo ritjo...z vrha sedeza ga celo lahko otipas s prsti. Kot pravi frenk...stirje vijaki 14mm, 17mm vijak za varnostni pas, odklopš konektorjev pod sedezem in le ta je zunaj. Vzemi termostat ven iz omenjene luknje in pricini nazaj zicke al pa ce je to pretezko jih z izolircem spravi skupaj...gretje bo delovalo...se boljse je, ce dobis termostat od novejsega modela V70 Ph1, ker po izkusnjah drzi temperaturo bolj konstantno...850ka te zna tudi zazgat. Dela je za pol ure, mehanicno znanje pa od 1 do 10 na 1.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 15 nov 2012, 17:44

Hvala za razlago.
Toni, imaš morda omenjeni termostat viška?

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volhart, 16 nov 2012, 07:06

Imam.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volhart, 17 nov 2012, 14:32

Jaga...ce te zanimajo zadnje novejse luci za tvojo T5...100 eur skupaj z letvico...oboje cele in brezhibne. Sem ravnokar opazil, da imas namrec tastare, ki zgledajo brezveze.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 17 nov 2012, 15:49

Novejše luči, tiste z vmesno letvico so že gor, dobil sem jih pa za 20€. Na vezi sva glede stikala, samo, da najdem kaj časa.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volhart, 17 nov 2012, 15:56

To si pa dober zrihtu.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 04 dec 2012, 08:46

Evo, od včeraj je pri hiši nova "igrača", V70 ph.I, letnik 1997, 2,5 tdi.. me kar malo mika, da bi ga nazaj peljal.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volhart, 04 dec 2012, 09:05

Zakaj bi ga pa nazaj peljal. Ta star TDI je pa res dober za vozit.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 04 dec 2012, 09:22

So nekatere pomanjkljivosti oz. skrite napake, ki jih je potrebno odpravit, da bo avto top.
Tako kot pri vsakem rabljenem avtu. Bomo že.


Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
bvogri, 04 dec 2012, 09:44

Slikce? Kakšne malenkosti? Sicer pa dober stroj za te razmere, če le ni sesut do amena kot precej primerkov. Redko je tudi mašina nastavljena v nulo.

A cena je skrivnost ?

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 04 dec 2012, 09:55

Slikce pridejo tekom tega tedna. Barve je popolnoma enake kot 850, s tem, da ima malo manj bušk, ima pa veliko več doma izdelanih ličarskih popravil. Notranjost je bež, komplet usnje.
Nima gretja sedežev, šibedaha, TRASCS-a, prednjih meglenk, pa še kaj bi se našlo.
Po števcu ima prevoženih 386 kkm.
Potrebno je scentrirati gume, zamenjati ekspanzijsko posodo, ker je pokrovček kar prilepljen z neko maso na posodo, poleg tega je pa potrebno še preveriti zavore, sicer ne vem, kje je točno problem, samo upam, da ni kakšen ojačevalnik zanič. Aha, pa še nastavitev vžiga, hladnega in toplega.
Cena: pretirana za tak avto. Upam, da je vsaj moped ok.
Bo pa avto predstavljen tekom tedna v svoji temi.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volhart, 04 dec 2012, 10:20

No, ce bos kaj potreboval se lahko oglasis. Odbijace oziroma celoten avto V70 Ph1 v modri barvi imam jaz in ima zelo lepo barvo in lak....ce te pridejo ceneje kot barvanje svojih (ce je potrebno). Tudi veliko ostalih zadev bi se naslo. Ekspanzijsko pa cimprej zamenjaj, ker tole kar nekateri pocnejo z raznimi kitanji in sekunderji, pa res ni nicemer podobno. Zavore tako ali tako slabse primerjo kot na T5...verjetno je v tem problem, da si navajen malce boljsega zaviranja, ceprav tudi stari t5 ni noben biser. No, cena verjetno ni bila v nebo segajoca.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 04 dec 2012, 12:24

Vsekakor se slišiva, že samo zaradi dizla, nisem še nobenega šraufal in nimam pojma, kaj in kako gre pri teh motorjih.
Ekspanzijsko bom pa probal, morda bo tudi samo čep za zamenjat (upam). Moram pa to čim prej poštimat, da ne bo kaj zmrznilo...
Če primerjam ohranjenost s ceno je ta zelo visoka, če pa gledam, da ima obnovljene šobe in črpalko, zamenjane amortizerje(mislim, da so 2 leti gor), letne gume na litih platiščih itd je pa cena kar ok.


Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Terminator, 04 dec 2012, 16:00

evo traktor




Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volhart, 04 dec 2012, 17:26

Ma z ohranjenostjo pri teh avtih ne smes prevec komlicirati...ni to najvaznejsa rec. Glede sraufanja...tudi sam dizlov ne sraufam, razen tega da sem na svojem sklopko zamenjal...no vsekakor ti pa zelim, da ti ne bo treba prav veliko sraufat. Pa srecno voznjo.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 05 dec 2012, 22:45

Se opravičujem, ker še nisem nastavil nove teme za V70...

Zanima me, kaj priporočate, kje se lotiti težav z zaviranjem?
Kako najhitreje preverim, če je res zanič črpalka (ojačevalec,...)?
Ali je možno tudi to, da je preslabo zavorno olje oz. je med oljem že preveč kondenza?

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
drmo, 06 dec 2012, 09:01

Ojacevalec je lahko zanic samo na en nacin, da pusca nekje. Posledica je da je pedal trd. To da bremze ne primejo so lahko krive ploscice, prezgane ali pa slaba zmes. Olje bi bilo treba tudi bolj pogosto menjat, kar itak noben ne pocne.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Damijan, 06 dec 2012, 09:28

Lahko je zanič tudi zavorni regulator.
Pri ceglu pa mislim, da se nahaja v ABS enoti. Za vsak slučaj poglej še na zadnji most, če je mogoče tam zunanji regulator.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volhart, 06 dec 2012, 10:37

Ne zaletuj se z glavo skozi zid...najprej najdi podoben avto in primerjaj zavorni ucinek. Se enkrat povem, da dizel zavira slabse od bencinarja, sploh od T5.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
T-5R, 06 dec 2012, 18:06

Pri TDI motorjih je problem vakuumska črpalka, ker se zapolni z oljem, in potem ne ustvarja vakuuma, posledično je pedal trd, in je občutek, da ne zavira! Še posebej se to pozna zjutraj, ko vžgeš avto! Najprej je pedal trd, potem pa se postopoma "zmehča"!

Zavorno olje pa zamenjaj! Je zanemarljiv strošek! Sicer obstajajo tudi testerji zavorne tekočine! V zadnjem času se pojavlja nov trend, ko se zamenja zavorno tekočino le v posodici, v sistemu pa ne! Zato jaz zmeraj pogledam stanje zavorne tekočine iz zavornega sistema!

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 26 dec 2012, 10:44


@volhart: bi lahko preveril v kateri barvi imaš V70? Najbolje, da pogledaš na tablico pri akumulatorju.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volhart, 26 dec 2012, 13:01

Avto je v temno modri barvi...mislim, da je bila edina in da kaksnih odtenkov ni bilo. V prometni pise E5D.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 26 dec 2012, 13:29

Odtenkov temno modre je bilo več. S Petrom sva to že enkrat gledala.
Se bom enkrat oglasil pri tebi pa bova kar tako pogledala, bo najbolje ;)

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 23 feb 2013, 15:33

Forumaši, z V70 imam nekaj težav, mi lahko kdo svetuje, kje je problem:
- pred časom sem zamenjal vakuumski ventil, tako, da sedaj zavore primejo oz. pedal ni trd, je pa nastal drugje problem: pred menjavo ventila je tempomat deloval normalno oz. zelo redko kdaj ni, po menjavi ventila pa tempomat ne dela. Kje je lahko problem?
- gume mi tresejo, ko se peljem od 120 km/h naprej - gume so bile na novo scentrirane, optika je ok, sem pa 2 tedna nazaj zamenjal desno polosovino, ker mi je le-to odtrgalo (na srečo v garaži)
Tresenje volana pa občutim še, ko se počasi peljem, tudi ko počasi zaviram, da se ustavim - ali je lako težava v zavornih diskih? Diski sicer ne tresejo, ko na avtocesti pri višji hitrosti pritisnem na zavoro.
- radio imam SC 805, ki ima kar nekaj težav, da premere CD, vedno pa začne od začetka, če pitisnem gumb za naslednji komad se zopet začne od začetka vrtet glasba - ima kdo izkušnje s temi radii?


Poleg tega me pa še zanima, če ima kdo doma prtljažni rolo v bež barvi, plastiko pri voznikovem varnostnem pasu (na b stebričku) ter alu platišča Perfo z dobrimi letnimi gumami dimenzije 205/50 R16. Platišča lahko menjam z platišči Columba na katerih so še dobre zimske gume za eno sezono.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volhart, 23 feb 2013, 19:10

Ce tempomat ze prej vcasih ni deloval, potem je problem v tempomatu. Nekje pusca kaksna cevka verjetno.

Najprej platisca operi, sedaj je veliko umazanije na cesti, in preizkusi znova. Ce so na novo scentrirana, potem vsaj sama po sebi ne bi smela tresti. Mogoce je problem tudi v zamenjani polosovini...ce prej ni treslo ins edaj trese, potem bi najprej preizkusil natancno to.

Kako mislis, da ti je odtrgalo polosovino...jo je malce znucalo ali kaj podobnega...ali jo je kar odtrgalo...to je ze malce hudo. Mogoce ti je kaj skode naredilo se kje globlje.


Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 24 feb 2013, 00:17

@volhart, mi morda lahko poveš katere cevke so od tempomata?
Glede tresenja je pa tako, treslo je že pred menjavo enega platišča, centriranjem in menjavo polosovine, samo pri nižji hitrosti.
S T5-R-om sva ugotovila, da je lahko težava v neoriginalnem platišču, ker je bila sredinska luknja manjša od originalne - platišče je šel zelo na težko dol in nazaj gor. Sem šel k vulkanizeju zamenjat to platišče z drugim, scentrirat gume pa je samo malenkost bolje,. Pri mestni vožnji, ko je zaviranje nežnejše pa volan še vedno trese.
Polosovino mi je vtrgalo v garaži - tam kjer pride zaključna matica. Pred tem nisem nikoli slišal kakšnega poka ali kaj podobnega. Dobesedno odtrgalo jo je. Bom en dan slikal oba kosa in prilepil sliko. Je pa odtrgani del - matico - odneslo kakšnih 5 m vstran v steno :(


Gredo pa tej volvoti noro dobro v sneg
Prej nisem imel nikoli težav z 850, sedaj pa tudi z V70 ne - pa sem ravno zdaj prišel domov, v naš klanec, v kakšnih 25 cm čistega. Doma sem pa na hribu, ki marsikateremu vozniku dela preglavice.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volhart, 24 feb 2013, 10:04

Odstrani plastiko nad voznikovimi nogami in bos videl sistem cevi od tempomata...mogoce bo zoprno, ce nisi tega se nikoli pocel. Te cevke gredo tudi skozi pozarno steno in se koncajo nekje pod nosilcem akumulatorja. Predlagam, da zadevo pustis vsaj do poletja pri miru, ko bo malce topljeje...zna se ti namrec zgoditi, da problema ne bos zelo hitro odkril.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
frenk, 24 feb 2013, 12:02

za začetek probaj radijo samo spihat s kompresorjem, če ne bo bolje, ga zamenjaj z drugim, ki dela.

glede tresenja so lahko krivi diski oz. ploščice. se pa splača preveriti roke (gumice, kjer je roka privita v most), ter končnike volanske gredi(lahko da imajo luft in je s tem narejena slaba optika, in posledično tresenje).

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 10 mar 2013, 15:52

Pri V70 imam še en problem:
pritisk na črpalki za pranje vetrobranskega stekla - za vitrex itd. pada. Na začetku je pritisk ok, ko pa parkrat pritisneš pa vedno bolj pada, tudi toliko, da sploh ne teče več.
Kakšna ideja?

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volhart, 10 mar 2013, 19:03

Najbolje bo, ce odstranis tapeto pod havbo...s tem bos videl cevi za vodo. Najprej ugotovi, ce ti kje puscajo. Ni lepsega kot to poceti na suhi podlagi. Ce ni to, bi verjetno sklepal na to, da je crpalka bolj proti koncu. pa tudi tiste spricalice ne skodi, ce jih malce prepucas. Ko smo glih pri pucanju, pa ti svetujem se, da spucas odtocne cevi za vodo, ki pritece iz vetrobranskega stekla. Skoraj gotovo je zamasena vsaj tista na voznikovi strani...btw...tam imas tudi komplet varovalk in relejev...in bolje je da voda pravilno odteka. Vrh cevi bos zagledal, ce odstranis plasticni pokrov pod brisalci.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 03 maj 2013, 21:13

Prodam Volva 850 T-5.
Ponudbe zbiram na ZS ali na tel. št. 051385360.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volhart, 03 maj 2013, 22:15

Okvirna cena???

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 03 maj 2013, 22:28

Ca. 600 €.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 22 maj 2013, 21:17

V70ka ima od danes 400 kkm +

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
volhart, 23 maj 2013, 08:56

A ni lepo videti taksne stevilkice pred sabo. Kar tako naprej.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 20 jun 2013, 18:17

Evo, napolnjena klima na V70 in pri tem zamenjan tudi rele klime.
Sistem klime jebil popolnoma prazen, upam, da ga je prejšnji lastnik spraznil sam, da je dobil nekaj €€ nazaj, ko je polnil klimo in le-ta kasneje ni dela zaradi releja ...

Imam pa eno vprašanje:
Glede na to, da je to 2,5 motor in ima čez 103 kW me zanima, ali klima pri vseh teh motorjih pobere toliko moči?
Pri meni je ogromna razlika, pa tudi kadi veliko bolj :(

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
spz_855, 22 jun 2013, 20:24

Živjo.
Opažam enako. Sicer imam 850 z enakim motorjem ampak razlika s prižgano klimo je očitna. Tako da jo uporabljam le, ko je res potrebno...
Kot zanimivost, imam še drugi avto, ki ima le 66kW, samo tam skoraj ni opaziti prižgane klime. Je pa res, da je med njima skoraj 10 let konstrukcijske razlike.
LP
Boris

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
peromb, 23 jun 2013, 15:50

Meni tudi klima pobere občutno moč!!!
Avto tudi bolj zavira(če spustiš pedalko za gas),čisto drugačen zvok(kot,da imam športni izpuh)
Hladi normalno,greje tudi

Kaj se to kje kaj podmaže ??? (laično vprašanje od nepoznavalca)???

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 29 jun 2013, 17:46

850-ka se prodaja za "majhen" denar ...

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 04 jul 2013, 00:25

Evo, od danes je pa pri hiši še Saab.
Trenutno 2 Volva, 1 Saab, ... pa še dva, za katera pa ne bom zgubljal besed.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
forba, 05 jul 2013, 16:25

Aha, ti si mi ga speljal :-)

Naj ti dobro služi!

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
bvogri, 05 jul 2013, 17:26

slikce

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 06 jul 2013, 13:56


mislil 9-5 modre barve?
Hvala.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 06 jul 2013, 13:57


Slikce pridejo ;)

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
forba, 06 jul 2013, 19:33

Ja modrega pri Koop Car-u..sem bil dogovorjen da se v začetku tedna oglasim..pol pa ga naenkrat ni več :-). Sem slučajno pogledal na saab forum in videl da ga imaš ti. Kdor prvi pride....

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Kržo, 07 jul 2013, 10:40

Veliko varnih kilometrov Jaga!


Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 07 jul 2013, 10:55


Pri Kop-Car je bil temno moder in pa limuzina, so ga pa prodali v četrtek. Ni imel šibedaha, ročni menjalnik,...
Moj je karavan, avtomatik, s šibedahom,...

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
forba, 07 jul 2013, 11:05

A tako..še boljš..super!
samo en off topic (se opravičujem): si med iskanjem slučajno šel pogledat tistega 9-5 aero, 2006 letnik pri JBA trade (http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7007701&show=1). Bi ga vzel pa se na saab forumu krešejo mnenja. Hvala!

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 07 jul 2013, 12:35

Sem ga šel gledat ja. Ma kaj pa vem, mene ni toliko navdušil, da bi ga vzel za ta denar (potem veliko raje vzamem V70 R). Avto je sigurno uvožen in ima, kolikor se spomnim že najmanj tri lastnike. Prodajalec mi ni ravno deloval profesionalno itd... Semi imel občutek, kot, da nima pojma o avtih in prodaja kup železa. Zapelji se gor, poskusi dobit avto na testno vožnjo,... ;)
Aja, pa servis olja in filtrov zamuja že kakih 7 kkm.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 13 jul 2013, 17:56

Evo, obljubljene slikce




Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Volvo. 4 life, 13 jul 2013, 21:51

To je voz, vidš .. pa za tak denar! Naj da ti dobro služi, v kar ne dvomim ;)

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 13 jul 2013, 22:24


Se strinjam s tabo
Ta teden sem prevozil ca. 780 km in sem zelo zadovoljen ;)
(o porabi raje ne bom )

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Volvo. 4 life, 13 jul 2013, 22:29



Smešna napram T-5 ane

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
gaspari, 14 jul 2013, 16:49

Krasen voz! Je tudi mene lani malo mikal ta model. Naj ti služi.

To je slikano na Kolovratu, a ne? Fajn cesta iz Tolminske smeri, grem z motorjem večkrat tam čez.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
urber, 14 jul 2013, 21:58



Koliko je pa T5 bolj požrešen?

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 15 jul 2013, 00:13

Sam trenutno zelo težko primerjam porabo med Saabom in Volvom, saj sta avta popolnoma drugačna - Saab ima 250 hp, avtomatski menjalnik, verjetno je tudi težji, novejši, poleg tega sem ga pa v tem času ki ga imam, vozil po raznih prelazih, polno naloženega s prtljago itd... gre pa avto ta teden na LPG ;)

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
bvogri, 15 jul 2013, 08:19

lep tale 9-5.

Kam boš dal predelat? ne šparaj pri predelavi, da ne boš potem mel problemov ali pa bo narejeno tako šelebajzersko kot pri naši 850

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 15 jul 2013, 09:36

Predelava se bo izvajala tukaj .
Upam, da bo izvedeno kvalitetno in korektno ;)

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Volvo. 4 life, 15 jul 2013, 09:46



Jaz bi rekel da pri enakih vožnjah 2-3l razlike, v prid 4 clilindrom.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
bvogri, 15 jul 2013, 10:26

Mah ni fora samo v cilindrih. R5 žre tut precej več kot recimo BMWjev R6 (vsaj atmosferci).

Pač v 850, S/V70 so mel motorji res predpotopno periferijo (vžiganka kapa, nobenega variatorja, neumna elektornika...).

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
gorgh, 15 jul 2013, 10:31

Meni se T-5 ne zdi čisto nič požrešen...oz se ga da peljat normalno z zmerno porabo.....sam imam trenutno suma sumarum 9.48 porabo odkar imam avto, povp hitrost po bc je 44 km/h ( pač jajcanje loka ljubljana na šiht pa nazaj v gužvi ).

Pa je avtomatik!

Zadnje kestle imam pa porabo okol 9l konstantno, nazadnje celo 8.6l/100 ( računano na roko po polnem tankanju)....tko, da....manj niti ne more to futrat

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
bvogri, 15 jul 2013, 11:13

Ti maš letnik 2001 če se ne motim. Ima dva variatorja, vžigalne tuljave so ločene za vsak cilinder, dve lambdi ter neprimerno boljšo elektorniko... Te modifikacije so žal montiral 5 let prepozno.


Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
mrv, 15 jul 2013, 11:21

lahko tudi pod 7 litrov voziš T5 in R samo to ni zabavno

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
Volvo. 4 life, 15 jul 2013, 13:15

Kako ste pametni ... napisal sem ob enaki vožnji. Če bo mel Saab 5, bo imela T-5 7l. Če bo imel 7, bo imela T-5 9. Če bo imel 13, bo imela T-5 15l. To so moje izkušnje, podobne prebiram tudi na Saab forumu ;) Lahko tudi rečem, da je bil moj 9-3 Aero precej hitrejši od T-5, pa je imel 1630 kg. Fora je zgleda v zasnovi motorja, posledično tudi v letnikih in elektroniki, se strinjam.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
tomsom, 15 jul 2013, 15:01

Pa smo spet pri prepiru!?
Dajmo možakarju lepo rečt da ima lep avto in da naj se še dolgo srečno prevažal v njem!
Torej, Jaga, lep skandinavec, SREČNO!!!

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 15 jul 2013, 23:37

Moderatorje prosim, da zbrišejo objave, kjer se je začelo pisati o Saabu. Saab ima že novo temo.
PS: upam, da boste forumaši prenesli brez zamer, da sem nekako presedlal na Saaba.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
cleaner, 16 jul 2013, 14:27

Morda se boš tudi ti moral sprijaznit, da imaš Saaba in o njem pisat na Saab forumu tako kot vsi drugi, ki smo presedalali iz Volvota na Saaba Bojo že vozimvolvaši pogruntal, kje se skrivamo odpadniki in tam prebrali, kaj je novega... Drugače pa sem prejšnjega lastnika tega modrega videval skoraj dnevno na relaciji LJ-Vodice-Brnik. Avto se je v Slo pojavil jeseni 2009, kmalu ko sem kupil svojega 9-5. Od takrat so se z njim na forumu hvalili že ene trije, štirje. Pozdravljam izbiro LPG. Pa srečno vožnjo!

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 16 jul 2013, 18:26

Ja ja, saj bo tema tudi na tistem forumu, samo mi trenutno še ne leži, deluje mi, kot, da je tam nekako vse bolj v 'izi', noben se kaj veliko ne pretegne tam gor... Pa brez zamere ;)
Avto je bil uvožen februarja 2006 in ne 2009. Sem pa sedaj 5. lastnik, kar me popolnoma nič ne moti, glede na to, da sem do danes, ko sem prevozil ca. 1300 km še vedno navdušen nad njim. Se je pa na saab forumu tudi kaj pisalo, kar ne drži.
Ta teden bo vgrajen lpg, potem pa samo gaaasaaa

PS: bi pa rad videl oz. spoznal tistega lastnika, ki je vzel tistega aera, ki se je prodajal pri Kop-car-u, ker tisti avto je šel pa res za mali denar.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
mrv, 18 jul 2013, 13:44




Kaj je tukaj kaj drugač ?

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 02 dec 2013, 23:05

Prodam 850 T-5, predstavljeno v tej temi. Kontakt na ZS.

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 11 dec 2013, 21:08

No, če se kdo zanima za 850 T-5, je še vedno na voljo.

Ta teden je bila zamenjana vakuum črpalka na V70ki, in avto že kleplje dalje
Gremo že proti 416 kkm (ko pogledam kilometre nazaj, me kar zmrazi :/).

Ima pa probleme z vžiganjem, ko je avto zunaj, temperature pa pod ničlo... kakšen nasvet, specialist za te traktorje?

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
bvogri, 11 dec 2013, 21:52

Lahko so grelne svečke. Sploh če ti ga trese pri vžigu.

Drugače pa je dobro vsake tolk tut predvžig in BOSCH pumpo mal naštelat pri teh TDIjih kar pa noben ne dela... Ravno zadnjič sem štelal na bratovi Cordobi z VCDS in laufa tišje pa pol manj kadi oz skoraj nič

Možno je tudi da ti BOSCH pumpa ne daje več takih tlakov ampak to se pozna bolj pri vžiganju toplega avta ko je vbrizga manj.

EGR pa je tut dobr mal pogledat

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 11 dec 2013, 22:09

@bvogri: ti to obvladaš? Se lahko en dan pripeljem pa pogledava? Ker jaz se ne spoznam prav veliko na tdije :/

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
bvogri, 12 dec 2013, 10:54

Jz mam VCDS torej program in pa kabel za VAGe tako da ti za bosch pumpo ne bom mogu pomagat.

EGR je treba razkopat a očistit ali pa blindirat. Rabiš pa še tesnila. Sam to pri teh starejših dizlih nima velik vpiva.

Grelne svečke se komot preveri.

Poklič pa prlet mim en dan

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 12 dec 2013, 12:26

Dvomim, da bodo svečke problem, ker so bile menjane lansko zimo, to je cca. 20 kkm nazaj, pa je bilo že prej isto kot sedaj, samo je bil avto prej v garaži čez noč, ...
Se slišiva

Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 12 avg 2014, 17:00

V70 se zdaj nekaj dni prodaja, če je kdo interesent za avto, naj me kontaktira preko ZS.


Re: 850 T-5, 94' & V70 TDI, 97'; divja jaga
divja jaga, 19 avg 2014, 23:18

Ugodno prodam V70. Kontakt na ZS.