strojnik je napisal(a): ...

Sej če dobro prebereš oglas ti spodaj piše: "-ZA MOREBITNE NAPAKE PRI VNOSU PODATKOV NE ODGOVARJAMO" .... in vse ti lepo povedo...pač so se otroci doma igrali ko je bil avto na generalnem čiščenju in so pomotoma preko računalnika vnesli napačne kilometre

V nemčiji so nedolgo tega zaprli preprodajalca za 10 let, pri nas se pa lepo s cayenni in raznimi S8 audiji lepo okol vozjo

bojko je napisal(a): ...

@JG: Koliko je potem po tvoji oceni vredna ena srednje opremljena V70-ka D5, letnik 2007 z realnimi 160kkm? Recimo naj bo dokaj lepo ohranjena, 40kkm na leto pa bo verjetno tudi ena povprečna letna kilometrina enega Nemca/Italjana/..., ki je za nov avto odštel 50k€.
Koliko je pa vreden isti avto z recimo 120kkm na števcu, ali da bo še bolj privlačno 98kkm?

JG je napisal(a): ...

V70 D5 (gledal sem letnik 2008, da gre za phIII) z realnimi kilometri 100k in spodobno opremo je vreden okrog 20-25k eur, ker je pa kupna moč trenutno slabša, je pa to preveč za povprečnega kupca, mu je pa cenovno dosegljiva številka okrog 15k eur, zato pa potem prihaja do vrtenja kilometrov, prodajanje razbitih avtov ipd, da trgovec lahko pride do cene, po kateri so kupci take avte pripravljeni plačevati in povpraševanje je občutno večje za avtomobile s prevrtenimi kilometri kot pa z realnimi, ker so cenejši, velika večina si pa ne želi stopiti korak nazaj in si kupiti manjši avto ali nepremium znamko, ampak želi ostati vsaj na tistem kar imajo.

JG je napisal(a): ...

povprečni evropejec gledal kako bo kupil za 15-20k eur premium rabljen avto star leto ali dve, čigar cena novega je presegla 50k eur, je popolnoma logično, da je potrebno kilometre zvrteti nazaj, ker z realnimi bi za povprečnega avstrijskega "jodlarja" tak Bmw, Volvo ali Audi bil predrag.

sebaveh je napisal(a): ...

Kdor si kupi (nov) avto premium razreda z 240 KM, avtomatik, pa še s kupom opreme... si ga zagotovo ne bo kupil zato da bi z njim delal le 10.000 - 15.000 km na leto.

Ampak ljudem se tega enostavno ne da dopovedat.

JG je napisal(a): ...


Pa še to, podpiram vrtnenje kilomtrov nazaj, tudi sam se vozim in sem se vozil z Volvom (predvsem pa se bom, po vsej verjetnosti vozil), kjer kilometri niso oz. niso bili realini. Zakaj podpiram, ker, dokler bo povprečni evropejec gledal kako bo kupil za 15-20k eur premium rabljen avto star leto ali dve, čigar cena novega je presegla 50k eur, je popolnoma logično, da je potrebno kilometre zvrteti nazaj, ker z realnimi bi za povprečnega avstrijskega "jodlarja" tak Bmw, Volvo ali Audi bil predrag.

Zatorej, kupujmo avte, katere si dejansko tudi zaslušimo (ne govorim za SLO, ampak kar za celo EU), dokler bodo pa prav vsi želeli voziti avte, katerih vrednost novih je presegala 50k eur, po 15k eur, se pa stanje (beri: prirejanje kilometrov) ne bo in se tudi NE SME spremeniti in prav je tako.

Tako da vse čestitke vsem preprodajalcem po Evropi, našli so "nišo" ki nese zlata jajca, sedaj je pa samo odvisno od nas in izključno samo od nas, kako se bomo odzvali.

MKovic je napisal(a): ...



Ne razumem popolnoma...

Tisti, ki si lahko privošči (s poudarkom na tej besedi) nov avto za 50.000+ EUR je ponavadi poznavalec, ki točno ve kaj je kupil. Ko bo tak avto naprodaj, bo tudi cena temu ustrezna, saj bo pravilno in strogo vzdrževan. In takšen avto v Evropi ne bo naprodaj preden dopolni vsaj 5-7 let.
Razni "si lahko privoščim vannabeeji", ki takšen avto kupijo za zdravljenje osebnih frustracij in zanj odštevajo tudi več kot 50% mesečnih dohodkov, no takšni se avta znebijo ob prvih znakih težav. In takšni avti, ex-leasing & co, so poceni ali "poceni".
Upoštevati je potrebno tudi, da je Slovenija bolj pri repu teh trgovanj in kar pride k nam je ponavadi tisto, kar niti "jodlarji" nočejo.

Volvoline je napisal(a): ...



Kakorkoli obrneš, je to nateg, in to dvojni: najprej prodajalec kupca, pa še kupec samega sebe!

Zakaj pa v tem kontekstu omenjaš ravno Avstrijce? Po mojem ni večjih "jodlarjev" od slovenskih kupcev, ki kupujejo avte nad svojimi zmožnostmi in potem nimajo, ali pa so preveč škrti, za servise.

ravenito je napisal(a): ...

Vrtenje kilometrov je goljufiija. Gre za kaznivo dejanje, samo pri nas ga se ne preganjajo. Ce to podpiras, te ne razumem, je pa to tvoj denar.
Avtomobili pa v 3 letih izgubijo vec kot 50% vrednosti zaradi razmer na trgu. Ponudbe je namrec prevec. In ce se nov avto proda z 20% popusta na MPC (veliki fleet posli), ter podjetje vsako leto obracuna amortizacije 12,5%, prides po 3 letih na preko 50%. Podjetju pa je vazno, da avto proda blizu knjigovodske vrednosti, ne rabi zasluzka, saj gre za delovno sredstvo. Enako je pri leasing hisah, ki si izgubo vrednosti pokrijejo z obroki in jim je tudi vseeno, samo da gre po ceni blizu ostanka vrednosti.
Tako je lahko avto za 50k EUR naprodaj za okoli 20-25k EUR, pa se trgovec z rabljenimi zasluzi. Glede V70 pa dobis novega z D5 motorjem ze za 35k.