Andrei je napisal(a): ...

Nekako pa se mi dozdeva, vsaj po izkušnjah, da je največ večjih stroškov med 200 in 300k kilometri (podvozje, sklopke, turbine itd.), potem se reč nekoliko unese.

Volvo. 4 life je napisal(a): ...

Reciva, da so jih vrgl iz 230 na 160 kkm

nmilance je napisal(a): ...

Mogoce ga bom v cetrtek z kolego sel pogledat. Tukaj na 3 min je od mene doma...
Zanima me ali je kaj hitrejsi/boljsi ta novejsi 6 supinjski meljalnik. 5 stupinjskega sem probal in je adijo..ne bom ga nikoli imel...

poršejček je napisal(a): ...

ce bos sel gledat jutri, daj bodi dober pa mi napake poslikaj pa daj na ZS ali mail, dobis za pivo. Da se ne vozim gor za brez veze
Hvala

tomsom je napisal(a): ...

Ne morem da nebi...
Avtomatski menjalnik ni noben BAU BAU!
V veliki večini je problem v krmilni plošči. Redki so primerki ko grejo lamele, pumpa ali torq converter.
Tudi če ni menjano olje in je potem narejen flush, ne rikne menjalnjk, ampak dvigne opilke v krmilko v mikrofiltre in elektromagnete, kjer opilki obstanejo in jebejo pretok olja in upornost na elektromagnetnih ventilih, tako imenovanih solenoidih.
6 stopenjski menjalnik ni dosti drugačen od 5 stopenjskega, vsaj po tehniki ne. Odzivnost je tle tle, življenska doba enaka.
Primernaj stroške menjave sklopke na ročnem in vse kar gre poleg, za avtomat ti pa lahko povem, da je zelo slab primerek popravljen z novo krmilko, kartonom olja in dela pod čuka €. Pa da moraš menjati še torque converter ki stane obnovljen z novo lamelo 200€+ delo, pa imaš dejansko novo zadevo ki bo živela dlje kot ročni ob pametnem vzdrževanju.
Sklopka za ročnega in cel regament kosov ki gredo poleg pa stane.??
No, kaj pa vem, jaz gledam na to malo drugače.
Ni avtomatik neka vesoljska tehnologija, della, počasi, vendar dela.
Da ga imaš od novega in propisno voziš in vzdržuješ, ima da naredi vsaj 700-800kkm.
Pa ročni?

poršejček je napisal(a): ...

Milan_V50, si ga kr kupu, hehehe

gorgh je napisal(a): ...

Matr, morte bit pa eni res hudi street racerji v cestnem prometu, da jamrate nad počasnostjo avtomatskega menjalnika, ki sploh ni počasen ( razn seveda, če si extreme street racer, pol je mal prepočasen, to je res ) ....svaka vam čast

Milan_V50 je napisal(a): ...


Hehe...danes mi ni uspelo skocit, dezevalo je in sem imel guzvo...upam da bo jutri boljse vreme in vec casa. Ne bi rad na hitro...Ti bom javil, brez skrbi ;)

Milan_V50 je napisal(a): ...


Ce pa ti imas T5 in seveda da ti je ok...Zgodba z dizelima je malo drugacna...Si probal D5 avtomatika?

tomsom je napisal(a): ...


In kakšna je razlika v avtomatu njegovega T5 in D5?
Ne govorit neumnosti!
Avtomata sta povsem enaka in pri ležerni vožnji se obnašata povsem enako, pri športni vožnji pa se T5 vrti v višje obrate.
Po tvojih besedah sodeč, si zelo očitno vozil ali si lastil zelo zjeban menjalnik.
V vednost; menjalnik je počasen pri umirjeni vožnji, prestavlja počasneje, primerno globini stopalke za plin, ko ti v hipu stisneš stopalko za plin v umirjenem režimu, se pozna razlika med DSG menjalnikom in AW, ker tukaj res potrebuje več časa če prestavlja 2 prestavi nižje, pri prestavljanju ene prestave, nekega delaya ni.
Govoriš ravno tako, kot da z avtomatikom moraš 10 minut prej v službo da nisi pozen.
Buče!!!