|
|
 |
 Volvo padel iz rok Forda
Pojdi na stran
[1]
2
3
4
5
|
|
| RollingStone |  10 nov 2007, 11:54 |  |
| Prijavljen dne: 13 nov 2006, 12:12 Objav: 1965 | članek NY times
Se še ne morem odločit, al je to dobro ali slabo. Načeloma bolje, kot da pride v ˝napačne roke˝, po drugi strani pa mislim, da bi jim bilo bolje, če bi šli na svoje.....
No, če bodo upoštevali mnenja strokovnjakov, jim bodo vsaj pustili proste roke...
˝The best way Ford could support them is to give them the budget and the autonomy to let the folks at Volvo be Volvo, instead of having Volvo as a puppet with the strings being pulled from Dearborn,” where Ford’s headquarters is located, said Ron Pinelli, the president of Autodata...˝
[ Uredi 05 jan 2010, 09:09 ] | | Na vrh | |
| tomazKK | | 11 nov 2007, 15:33 | |
| Član #79
Prijavljen dne: 20 nov 2006, 14:34
Lokacija: Krško
Objav: 560
| Dobrega konja se ne daje v klobase. Tega se tud pr Fordu zavedajo. | | Na vrh | |
| KARO3575 | | 11 nov 2007, 17:50 | |
| Član #261
Prijavljen dne: 26 mar 2007, 16:31
Objav: 135
| Ker se je manegment pri Fordu zamenjal, se je spremenil tudi način dela. Ford se počasi pobira zaradi dveh novih modelov, ki so pri navadnih ljudeh kar uspešnica in to S-Max in Mondeo.
Volvo se zelo vzpenja z novo paleto, zato bodo verjetno še malo počakali, da bo vrednnost višja. vse je odvisno kako hitro se bo Ford pobral doma v ZDA.
| | Na vrh | |
| AljAž | | 25 jun 2008, 14:17 | |
| Prijavljen dne: 20 nov 2006, 09:44
Lokacija: nM
Objav: 3767
| Novička z uradne strani:
Volvo Car Corporation reduces workforce by 2,000 people worldwide
As part of an extensive cost reduction programme, Volvo is planning to reduce its workforce by 1,400 white collar (consultants included) and 600 blue collar members of its workforce. The company is today handing in a notice of these actions to the Swedish authorities (the Swedish Public Employment Service).
The notice includes 1,200 employees at Volvo Car Corporation in Gothenburg (1,105 employees), Volvo Car Sweden (45 employees) and Volvo Cars Body Components in Olofström (50 employees). Also, contracts with around 500 consultants will be cancelled. The company is also planning to reduce its workforce by 300 people abroad.
Negative currency effects, mainly due to the weak US dollar, and increasing raw material prices, have for a long time had a significant impact on Volvo Cars' financial situation. Previously, this had been balanced with the help of cost reduction and efficiency programmes. However, with a continued declining US market, continued price increases on raw materials, and weaker market conditions in Europe, the situation has deteriorated. This resulted in a financial loss for the first quarter of 151 million US dollars.
In order to improve the business, Volvo Cars is implementing a cost reduction programme which is estimated to reduce the total cost level by 4 billion SEK (approx. 700 million USD). Staff reductions are a part of this cost saving programme.
"This is an unfortunate but necessary action if we are to achieve a better financial position", says Fredrik Arp, President and CEO of Volvo Car Corporation.
"We must tackle the difficult market conditions, most of all in the US market. The US market contribution to cover Volvo Cars' costs is very small", Arp continues.
The third shift at the Volvo Cars Torslanda plant, with 600 employees, is part of the redundancy notice. The company has recently initiated negotiations with the union representatives. These negotiations are ongoing.
The formal notice to the authorities today marks the start of a process of reviewing the organizational structure which will continue throughout the autumn, and which will be in place by the end of the year. A number of activities will be carried out with various business partners to assist employees in finding alternative employment.
The purpose of these actions is to return to profitability. Volvo Car Corporation continues to invest in its leadership in safer cars with improved environmental performance, and with an attractive modern Scandinavian design language that meets the expectations of customers. The investments will be focused on a concentrated model lineup with, among other innovations, even more fuel efficient engines.
The strategy is to continue the successful growth in markets like Russia, China and Eastern Europe, but also maintain a strong position in the established European markets. For the US market, a selective strategy will be used in order to ensure improved profitability.
| | Na vrh | |
| MKovic | | 05 dec 2008, 08:57 | |
| Član #55
Prijavljen dne: 14 nov 2006, 19:57
Objav: 720
| RollingStone je napisal(a): ...
Ali pa je to Fordova zadnja rešitev pred finančno krizo? Sicer pravijo, da ima Ford dovolj ˝zalog˝, da bi preživel do leta 2011....
V januarskem Car&Driver je zanimiva analiza stanja vseh treh ameriških avtomobilskih velikanov. Najbolj naj bi bil izpostavljen Chrysler, ki praktično nima denarnih rezerv, kot edina možnost, če se kriza nadaljuje pa mu ostaja strateška povezava. Omenja se Renault-Nissan.
Ford pa naj bi imel za svoje preživetje vzpostavljeno kreditno linijo na podlagi hipotek praktično celotnega svojega premoženja, ki naj bi dejansko zadostovala za dve leti "preživetja". Veliko stavijo na (evropsko) Fiesto, ki se bo ob začetku leta začela prodajati na oni strani oceana. Ob strmem padcu prodaje pick-upov, se je prodaja Focusa dvignila za 54%. Focus bi torej lahko vlogo rešilne bilke. Svojo premium linijo naj bi po hitrem postopku vnovčili. Kar se tiče Volva, se namiguje celo samo o prodaji tržne znameke (kitajcem) in popolni ukinitvi trenutne proizvodnje, evropske Volvove zmogljivosti pa naj bi izkoristili za proizvodnjo cenejših modelov.
Vendar pa se prav lahko zgodi, da bo situacija ob ponovno nizkih cenah bencina že spomladi poplnoma drugačna, pokrajanam pa bodo ponovno zavladali 8+ valjni pick-upi. :-) | | Na vrh | |
| RollingStone | | 05 dec 2008, 09:29 | |
| Prijavljen dne: 13 nov 2006, 12:12
Objav: 1965
| Ko bo krize konec bodo cene spet narasle v nebo; torej takih guzzlerjev ne bo več prav veliko.
Me pa izredno zanima, če ima Vovlo šanso preživetja, če se bo kriza nadaljevala 4 ali 5 let. Ford lahko preživi (baje) do leta 2011, kaj pa volvo? Kaj pa če ga prodajo? | | Na vrh | |
| KARO3575 | | 06 dec 2008, 10:22 | |
| Član #261
Prijavljen dne: 26 mar 2007, 16:31
Objav: 135
| RollingStone je napisal(a): ...
Me pa izredno zanima, če ima Vovlo šanso preživetja, če se bo kriza nadaljevala 4 ali 5 let. Ford lahko preživi (baje) do leta 2011, kaj pa volvo? Kaj pa če ga prodajo?
Problem Volva zna biti prav Ford.  In prav kmalu bo potrebno nekaj konkretnega narediti. Ford bo gledal samo nase in je pripravljen tudi Volvota izgubiti.
Če ne bi forsirali tako visoke produkcije, se ne bi dogajalo to, kar se zdaj v Volvotom.
Prodajalci v Italiji in Nemčiji dobesedno delajo skoraj popolne razprodaje.  Cene padajo in Volvo izgublja na vrednosti, kar ni dober znak niti za v prihodnje. S takim načinom zna Volvo precej izgubiti. Poglejte Opel in Renault, čeprav te dve znamki ne gre primerjati z Volvotom.
Moje mišljenje je, da se zmanjša produkcija, zmanjša število prodajalcev in se osredotoči na kvaliteto in zvestobo kupcev, kajti zadovoljni kupci so vedno najboljši marketing za prihodnjo prodajo.  Dolgoročno bi prišlo do ponovne rasti prodaje in produkcije, vendar v daljšem obdobju in ne bi doživljali takih stresov ne Volvo delavci ne Volvo kupci.
| | Na vrh | |
| MaverickT | | 06 dec 2008, 14:25 | |
| 
Prijavljen dne: 01 avg 2008, 20:55
Objav: 46
| Ena varjanta je tudi ta, da Ford proda evropske Volvo tovarne in preseli proizvodnjo v svoje v USA, Nemčiji in Mehiki. Glede na to, da gre za skupne platforme, bi stvar utegnila delovati. Na netu sm našel približno takole špekulacijo:
C30 - C1, Ghent, Belgium --> Wayne, MI (leta 2011 z C1 NA Focus)
C70 - C1, Uddevalla, Sweden --> Saarlouis, Germany
S40 - C1, Ghent, Belgium --> Wayne, MI, USA
S60 - D3, Ghent, Belgium --> Chicago, IL, USA
V50 - C1, Ghent, Belgium --> Wayne, MI, USA
V70 - EUCD, Torslanda, Sweden --> Hermosillo, Mexico
XC60 - EUCD, Torslanda, Sweden --> Hermosillo, Mexico
XC70 - EUCD, Torslanda, Sweden --> Hermosillo, Mexico
XC90 - D3, Torslanda, Sweden --> Chicago, IL, USA | | Na vrh | |
| KARO3575 | | 08 dec 2008, 10:03 | |
| Član #261
Prijavljen dne: 26 mar 2007, 16:31
Objav: 135
| MaverickT je napisal(a): ...
Ena varjanta je tudi ta, da Ford proda evropske Volvo tovarne in preseli proizvodnjo v svoje v USA, Nemčiji in Mehiki. Glede na to, da gre za skupne platforme, bi stvar utegnila delovati. Na netu sm našel približno takole špekulacijo:
C30 - C1, Ghent, Belgium --> Wayne, MI (leta 2011 z C1 NA Focus)
C70 - C1, Uddevalla, Sweden --> Saarlouis, Germany
S40 - C1, Ghent, Belgium --> Wayne, MI, USA
S60 - D3, Ghent, Belgium --> Chicago, IL, USA
V50 - C1, Ghent, Belgium --> Wayne, MI, USA
V70 - EUCD, Torslanda, Sweden --> Hermosillo, Mexico
XC60 - EUCD, Torslanda, Sweden --> Hermosillo, Mexico
XC70 - EUCD, Torslanda, Sweden --> Hermosillo, Mexico
XC90 - D3, Torslanda, Sweden --> Chicago, IL, USA
Raje vidim, da Ford proda celoten Volvo kot, da seli evropsko produkcijo v ZDA ali Mehiko. To za sabo potegne celotno logistiko, kako bo z rezervnimi deli, velike zaloge pomenijo velik strošek....
Sploh pa, če Ford zdaj ne dobi pomoči od ZDA, zna tudi biti finančni bankrot.
| | Na vrh | |
| RollingStone | | 08 dec 2008, 10:22 | |
| Prijavljen dne: 13 nov 2006, 12:12
Objav: 1965
| EU sedaj forsira odstranitev starih vozil iz cest, zato, da bodo ljudje kupovali nove in da bo avtomobilska industrija izven finančne krize. To je lahko rešitev ali poguba --> glede na to, da ljudje ne bodo imeli denarja za nakup novih vozil.
Tukaj bi se moral strinjat s KAROm. Pri zmanjšani produkciji in manj prodajalcih bi volvo morda imel šanso preživeti. Pri povečani produkciji pa ga to lahko stane ogromno, glede na to, da praktično nima vozil nižjega cenovnega razreda ter da še vedno ne proizvede/proda toliko, kot naprimer VW.
Firma, ki bi bila sposobna preživeti krizo je Volvo AB. Vsekakor pa bi ta korporacija poskrbela tudi za Volvo cars. Ford pa bo za lastno preživetje pripravljen izgubiti volvo cars, pa čeprav je to edina firma, ki mu dejansko prinaša dobiček.
Ne vem pa, zakaj volvo AB ni pripravljen kupiti volvo cars....
| | Na vrh | |
| bvogri | | 08 dec 2008, 17:15 | |
| Član #36
Prijavljen dne: 13 nov 2006, 13:08
Lokacija: Ljubljana
Objav: 1574
| Klik!
Kitajčki se nekaj zanimajo za švedski ponos  | | Na vrh | |
| RollingStone | | 08 dec 2008, 21:29 | |
| Prijavljen dne: 13 nov 2006, 12:12
Objav: 1965
| Me že boli glava..... AB volvo naj odkupi nazaj, ali pa Švedska vlada. | | Na vrh | |
| Terminator | | 08 dec 2008, 22:52 | |
| Član #74
Prijavljen dne: 18 nov 2006, 18:29
Lokacija: Ljubljana
Objav: 2980
| novica o nakupu kitajcev je tudi na partisu 
nekaj zanimivih komentarjev pod temo:
1. pa ne volvota 
2. no zdej bodo dobil mal lepšo obliko
3. VOLVO pm - najvarnejša znamka ... jao sam kitajcem ne  :S:S:S:S:S ... upam da bo švetska vlada odkupila !!!! (pisec tega komentarja ima nick M_power in v avatarju BMW znak )
4. Sej tut Volvo ni več ne vem kak varn avto proti ostalim...
| | Na vrh | |
| Krchan | | 09 dec 2008, 08:53 | |
| Član #893
Prijavljen dne: 05 okt 2008, 18:50
Lokacija: Krško
Objav: 1259
| Osebno mislim, da bo najbolše, da Volvo ostane pri Fordu. Dejstvo je, da izmed Ameriške trojke Ford najbolje "stoji", Evropski del Forda je dober, in mu gre še na bolje, modeli avtomobilov so dobri, zadnje čase tudi lepi in se dobro prodajajo. Američani imajo namen na njihovem trgu prodajati tudi evropske modele, tako da mislim da bo Ford na daljši rok splezal iz rdečih številk.
Ne rečem, mogoče bi bilo boljše da bi šel Volvo na svoje, ampak je le dokaj "majhen" proizvajalec in je vprašanje če bi dolgo preživel in bil konkurenčen ostalim premium znamkam. Da pa pride v roke Azijcem, hmm... | | Na vrh | |
| KARO3575 | | 09 dec 2008, 14:37 | |
| Član #261
Prijavljen dne: 26 mar 2007, 16:31
Objav: 135
| reds40t5 je napisal(a): ...
Osebno mislim, da bo najbolše, da Volvo ostane pri Fordu. Dejstvo je, da izmed Ameriške trojke Ford najbolje "stoji", Evropski del Forda je dober, in mu gre še na bolje, modeli avtomobilov so dobri, zadnje čase tudi lepi in se dobro prodajajo.
Ne rečem, mogoče bi bilo boljše da bi šel Volvo na svoje, ampak je le dokaj "majhen" proizvajalec in je vprašanje če bi dolgo preživel in bil konkurenčen ostalim premium znamkam. Da pa pride v roke Azijcem, hmm...
Forda ubijajo njegovi poltovrnjaki v Ameriki, ki so vidni celo iz vesolja, tako velike zaloge so in po zadnjih napovedih na TV tudi 34 milijard $ ne bo zadostvovalo, da se reši ameriška trojica.
Azijci se zanimajo in verjemte mi, da bo še kriza s temi Kitajci. Kakor hitro si želijo razvoja in uspeha in ne glede na posledice, bo velika piz.... Nisem ksenofob, ampak samo poglejte kako so uničili tekstilno industrijo v Evropi. 
Volvo bi lahko preživel pod okriljem Volvo AB ali Volvo Trucks, vendar bi moral zmanjšati volumen izdelave in občasno iti v razvoj novih modelov še s podobno premium znamko.
Škoda bi bila, da se izgubi tak WAGEN!!!
 | | Na vrh | |
| Volvo. 4 life | | 09 dec 2008, 14:44 | |
| Član #384
Prijavljen dne: 22 jun 2007, 17:09
Objav: 3327
| KARO3575 je napisal(a): ... [... vendar bi moral zmanjšati volumen izdelave in občasno iti v razvoj novih modelov še s podobno premium znamko. Škoda bi bila, da se izgubi tak WAGEN!!!
Po balkanski pameti, Volvo nikoli ni bil in ne more biti premium znamka in je vsak passat z delnim usnjem bolj udoben itd., zato mislim da bi se moral držati kar te smeri ki jo ima, oz. idej, ki jih misli razvijati še v prihodnje. Če bo pa prodadel, bo pač propadel, škoda za nas, bolje kot pa čez par let pride S60 ali pa S80 ven, kot kak Citroen C5, ki vsi vemo da zgleda kot ... 
Zaradi mene, lahko že danes nehajo delat nove modele, ali pa prodadejo... se bomo saj vozili s kvalitetnimi vozi in ga potem vrjetno ( Volva ) ne bomo pozabili. Čez par let se bomo vozili z V70 R, čez 10 let z XC90 08 letnik, čez 15 let pa z XC70 III. gen, potem bo pa itak nafte zmanjkal ...
[ Uredi 09 dec 2008, 14:47 ] | | Na vrh | |
| volhart | | 09 dec 2008, 20:32 | |
| Član #699
Prijavljen dne: 06 apr 2008, 18:17
Lokacija: Skofja Loka
Objav: 2461
| Kaj pa nasi otroci, ce Volvota hudic uzame!? A mu bom Kio kupu! | | Na vrh | |
| Volvo. 4 life | | 09 dec 2008, 20:54 | |
| Član #384
Prijavljen dne: 22 jun 2007, 17:09
Objav: 3327
| Kaj pa je problem, to ni kot Audi ali Passat star 7-10 let, pa je že za v smeti... 240 / 740,.... takrat bodo še 850 mlade  | | Na vrh | |
| alfaromeo | | 09 dec 2008, 22:12 | |
| Prijavljen dne: 12 nov 2006, 21:59
Objav: 3866
| Pomojem se boš čez 15 let prej vozil z kakšno 2 7 ali 9 kot pa z xc70 III serije. elektrika je  | | Na vrh | |
| RollingStone | | 12 dec 2008, 10:25 | |
| Prijavljen dne: 13 nov 2006, 12:12
Objav: 1965
| Volvo in saab sta zaprosila za finančno pomoč Švedsko vlado.
Volvo and Saab have been lobbying for financial support
Sweden's troubled carmakers, Volvo and Saab, have been given a 28bn kronor (£2.3bn, $3.5bn) government bail-out to help them cope with falling demand.
This comes after the US House of Representatives approved a $14bn (£9.4bn) rescue for US car firms.
Volvo and Saab had been asking for Swedish state support because of the financial woes of their US owners.
The plan consists of a maximum of 20bn kronor in credit guarantees, and up to 5bn kronor in rescue loans.
As well as the credit guarantees and rescue loans, the government said it would also earmark 3bn kronor in research and development funds for the car industry.
Volvo is owned by Ford, while Saab is owned by General Motors, which had warned that without US government help it could soon run out of money.
Government support
The Swedish government, which had previously said it would await a US decision on a rescue package before announcing measures, reiterated it would not take over the struggling companies.
"We should not own companies," said Finance Minister Anders Borg.
However, he said that "with the financial woes that we have, we must meet the concerns in the car industry".
The government should "create conditions for them to be able to operate on the market," he added.
The car industry accounts for 15% of Sweden's exports and, with some 700 companies and suppliers, employs about 140,000 people.
The government plan will now be presented to parliament for approval.
klik
| | Na vrh | |
| KARO3575 | | 12 dec 2008, 11:25 | |
| Član #261
Prijavljen dne: 26 mar 2007, 16:31
Objav: 135
| RollingStone je napisal(a): ...
Volvo in saab sta zaprosila za finančno pomoč Švedsko vlado.
Glede na to, da ameriški kongres zaenkrat še ni odobril pomoči ameriški trojici, zna tudi švedska vlada zadržati pomoč, da ne bi šel njihov denar za reševanje Forda IN GM ne pa Volvota ali Saaba.
Sem pa vesel, da Švedi ne bodo pustili svoji znamki na propad. Zdaj imam občutek, da bo v skrajnem primeru tudi prevzem naredil kak švedski koncern... | | Na vrh | |
| alfaromeo | | 16 dec 2008, 14:17 | |
| Prijavljen dne: 12 nov 2006, 21:59
Objav: 3866
| Švedska vlada je odpovedal reševanje VOLVO in SAAB v trenutku, ko je ameriška vlada odpovedala oblljubljenih 15mrd$ za svetega trojčka (GM, Ford in Chrysler), saj švedi ne mislijo finnacirati amerikancev.
We will see. | | Na vrh | |
| Milkožer | | 12 jan 2009, 21:41 | |
| Član #876
Prijavljen dne: 16 sep 2008, 19:44
Lokacija: Celje
Objav: 33
| No, kakšna nova novička o prodaji Volva!??
V Financah piše, da se prodaja, o interesentih pa nobene besede!
lp in srečno 2009 vsem.... | | Na vrh | |
| Terminator | | 03 feb 2009, 21:54 | |
| Član #74
Prijavljen dne: 18 nov 2006, 18:29
Lokacija: Ljubljana
Objav: 2980
| nč bat reno je ravnotako v krizi kot volvo, tako da mislim da nebo nič z nakupom | | Na vrh | |
| MaverickT | | 03 feb 2009, 23:19 | |
|
Prijavljen dne: 01 avg 2008, 20:55
Objav: 46
| Ja, glede cene se zdej cenkajo...
Ko prebiram malo stvari okoli se začenjam spraševati - zakaj hudiča je Volvo pričel delat izgubo zdaj, ko je pod Fordom. Včasih so bli uspešni, zdaj pa tako... Kakše so kaj vaše teorije, zakaj so stvari tko zafurane? | | Na vrh | |
| AljAž | | 04 feb 2009, 22:56 | |
| Prijavljen dne: 20 nov 2006, 09:44
Lokacija: nM
Objav: 3767
| Pomoje predrag razvoj in proizvodnja - Belgija, Švedska. Pa prodaja tudi ni blesteča, predvsem čez lužo. | | Na vrh | |
| Volvo. 4 life | | 04 feb 2009, 23:10 | |
| Član #384
Prijavljen dne: 22 jun 2007, 17:09
Objav: 3327
| Ves dobiček gre v razvoj ( kar je sicer ok ) in pa v razbijanje avtov, se pravi v razvoj varnosti. Jaz krivim premalo reklame | | Na vrh | |
| Torkel | | 01 dec 2009, 14:56 | |
| Član #124
Prijavljen dne: 12 dec 2006, 23:10
Lokacija: Pogosto v Volvu
Objav: 545
| Kaj novega na to temo?
| | Na vrh | |
moderatorji: HIŠNIK, volvo5er, alfaromeo, RollingStone, AljAž
|
|
Powered by e107 Forum System
|
|
|
|
Gostov: 95, Članov: 0 ...
največ prisotnih: 1352
(Članov: , Gostov: 1352) v 20.03 - 12:40
Člani: 5977
najnovejši član: PeterFuh |
|
|
Ni dogodkov
|
|
|
Kdaj in v katerem modelu je Volvo prvič predstavil laminirana stekla?
1972 - 240
1992 - 850
1944 - PV444/544
1986 - 360
Anketa je namenjena samo članom
glasov: 526
Prejšnje ankete
|
|
|
